Wartung BMW i3 (G28)

Seit April 2022 wird der BMW i3 (G28) fuer China gebaut und hat mit dem frueheren Carbon-i3 aus Europa praktisch nichts gemeinsam. Hier geht es um eine elektrische Limousine mit langem Radstand auf Basis des 3er, gedacht als komfortbetonte Antwort auf das Umfeld der Tesla Model 3. Die 11 zusaetzlichen Zentimeter zwischen den Achsen verbessern vor allem den Fond, waehrend die technische Basis klar die einer grossen Premium-Familienlimousine bleibt.

Technisch dreht sich alles um den eDrive der fuenften Generation. Zunaechst steht vor allem der eDrive35L mit 70,2 kWh, 210 kW und 400 Nm im Fokus, spaeter kommt der eDrive40L mit 79,1 kWh, 250 kW und 430 Nm dazu. In beiden Faellen zaehlen bei der Bewertung weniger Prospektreichweiten als HV-Batterie, Vorkonditionierung, AC/DC-Ladeleistung, stabiles Kuehlsystem und die Frage, ob unter Hitze, Schnellladen und Autobahntempo irgendeine Leistungsbegrenzung auftritt.