Wartung BMW i3 (G28)

Seit April 2022 wird der BMW i3 (G28) für China gebaut und hat mit dem früheren Carbon-i3 aus Europa praktisch nichts gemeinsam. Hier geht es um eine elektrische Limousine mit langem Radstand auf Basis des 3er, gedacht als komfortbetonte Antwort auf das Umfeld der Tesla Model 3. Die 11 zusätzlichen Zentimeter zwischen den Achsen verbessern vor allem den Fond, während die technische Basis klar die einer großen Premium-Familienlimousine bleibt.

Technisch dreht sich alles um den eDrive der fünften Generation. Zunächst steht vor allem der eDrive35L mit 70,2 kWh, 210 kW und 400 Nm im Fokus, später kommt der eDrive40L mit 79,1 kWh, 250 kW und 430 Nm dazu. In beiden Fällen zählen bei der Bewertung weniger Prospektreichweiten als HV-Batterie, Vorkonditionierung, AC/DC-Ladeleistung, stabiles Kühlsystem und die Frage, ob unter Hitze, Schnellladen und Autobahntempo irgendeine Leistungsbegrenzung auftritt.