Der `Audi A7 Sportback C8` startete Ende `2017` auf `MLB Evo` und rueckte im deutschen Markt noch staerker in Richtung digitales Oberklasse-Coupe mit sehr hoher Langstreckenkompetenz. Gegen Modelle wie die BMW 6er Reihe punktet er weniger ueber Fahrdrama als ueber Ruhe, Anmutung und Technik. Genau deshalb sollte man ihn gebraucht nicht als bloss schoenere `A6` sehen, sondern als komplexe grosse Audi mit entsprechendem Anspruch an Service und Diagnose.
Am Markt praegen vor allem der `50 TDI 3.0 V6 286` mit `Tiptronic 8`, der `55 TFSI 3.0 V6 340` mit `S tronic` sowie spaeter die `50/55 TFSI e`-Varianten auf `2.0 TFSI`-Basis das Bild. Die V6 arbeiten mit `48-Volt`-Mildhybridtechnik inklusive Riemenstartergenerator, Rekuperation und Segelbetrieb; die Plug-in-Hybride bringen Hochvoltbatterie, Ladeelektronik und einen deutlich anspruchsvolleren Kuehlverbund dazu. Wichtige Motorcodes sind `DDVE` beim `50 TDI`, `DLZA` beim `55 TFSI` und `DLGA` beim `55 TFSI e`.
