Die 2019 auf der MLB-evo-Plattform eingefuehrte Audi A6 Allroad C8 (Baureihe 4AH) nutzt auf allen V6 3.0 TDI (45 TDI 231 PS, 50 TDI 286 PS, 55 TDI 349 PS) und 3.0 TFSI Motoren ein 48V-Mildhybridsystem (MHEV). Serie sind permanentem Quattro-Allradantrieb, 8-Stufen Tiptronic Wandlerautomatik (ZF 8HP) und Adaptive Air Suspension Luftfederung.
Wichtigster Schwachpunkt der ersten C8-Jahre ist der 48V-Riemenstarter-Generator (BSG). Elektronische Defekte im Leistungsteil koennen zum Ausfall der Stromversorgung und zum Fahrzeugstillstand fuehren. Audi hat Rückrufaktionen und Softwareupdates bereitgestellt: Ein lueckenloser Nachweis beim Audi-Partner ist Pflicht. Die Tiptronic 8 verlangt alle 60.000 bis 80.000 km frisches Getriebeoel.
Die Luftfederung bietet herausragenden Komfort; Kompressor und Luftbaelege sollten ab 150.000 km auf Dichtigkeit geprüft werden. Das MMI Touch Response Cockpit mit zwei Bildschirmen verlangt aktuelle Softwarestaende zur Vermeidung von Bildschirmausfaellen.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 30.000 bis 40.000 km
Alle 2 Jahre
Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Alle 100.000 km
Automatische Regeneration während der Fahrt: regelmäßig 20 Min. Autobahn fahren; vorbeugende Reinigung um 100 000 km
Alle 80.000 km
Ventil verrußt bei Dieseln leicht: eine vorbeugende Reinigung verhindert Leistungsverlust und Notlaufprogramm
Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 30.000 bis 40.000 km
Alle 2 Jahre
Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Je nach Motorisierung: einige Versionen haben eine Steuerkette (ohne turnusmäßigen Wechsel)
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Diese Generation ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.
Die Wartung eines Audi Audi A6 Allroad C8 Facelift (2019-2023) liegt rund 62% über dem Marktdurchschnitt (Premium-Positionierung).
Preis für Zahnriemen-Motoren; einige Versionen haben eine Steuerkette (kein Wechsel).
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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