Die beruhigenden Punkte
Zuverlässigkeit- `3.0 TDI biturbo`: Referenzmotor, hohes Drehmoment und Laufkultur.
- ZF 8HP: Komfort und Effizienz auf Langstrecke unerreicht.
- Quattro-Allrad ohne dokumentierte Langzeitschwäche.
Generationen:A6 C4A6 C5A6 C6Audi A6 Allroad quattro C7 (2012-2014)Audi A6 Allroad C8 Facelift (2019-2023)Alle →
📖Audi A6 Allroad C7: der Referenz-Kombi mit Allrad und Luftfederung, mechanisch stark aber mit kostspieliger Fahrwerkspflege
Der A6 Allroad C7 (2012-2014) verbindet eine MLB-Plattform mit Vierquadrant-Luftfederung und permanentem Quattro-Antrieb. Die Hauptmotorisierung, der `3.0 TDI biturbo` (CDUC, CGQB) zwischen `204` und `320 PS`, gilt als einer der besten Dieselmotoren seiner Generation. Zahnriemen und Wasserpumpe müssen bei `180.000 km` oder `5 Jahren` gewechselt werden. Das ZF-8HP-Automatikgetriebe verlangt alle `60.000 km` frisches Fluid für gleichbleibende Schaltqualität.
Die **Luftfederung** ist der finanzielle Dreh- und Angelpunkt des Allroad C7: Die Kompressoren fallen häufig zwischen `120.000` und `180.000 km` aus (ca. 800-1.200 Euro Teilekosten). Die Luftbalge können mit der Zeit undicht werden und müssen ersetzt werden. Vor dem Kauf alle Höhenverstellstufen durchfahren, Kompressor-Anlaufgerausch prüfen (Normal: ca. 10 Sekunden beim Start) und den Fehlerspeicher auslesen.
Kostenlose Überwachung
Kennzeichen eingeben und Ihren Audi A6 Allroad quattro C7 (2012-2014) kostenlos verfolgen
Garajo bereitet Ihre Garage vor und hilft Ihnen anschließend, Wartungen, Erinnerungen und Prüfpunkte zu verfolgen.
Wichtige Besitzerhinweise
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Chronische Schwachstellen
Im Blick behalten- Luftfederkompressor: Lebensdauer `120.000-180.000 km`, Tausch kostspielig.
- Luftbalge: auf Undichtigkeit und Membranverschleiß bei jeder Inspektion prüfen.
- Bremsen: überdimensioniert und teuer, Originalteile oder gleichwertige Alternativen.
- Zahnriemen `3.0 TDI` + Wasserpumpe: `180.000 km` oder `5 Jahre`.
Kritische Fristen
Nicht verpassen- Zahnriemen + Wasserpumpe `3.0 TDI`: `180.000 km` oder `5 Jahre`.
- ZF-8HP-Fluid: alle `60.000 km`.
- Luftfederung: Kompressor und Balge jährliche Sichtprüfung.
- Motoröl: alle `15.000 km` oder `1 Jahr`.
Wählen Sie Ihren Antrieb
Empfohlene Wartungsintervalle
Verbrenner-Antriebe▾
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Inspektion
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Bremsbeläge
Alle 30.000 bis 40.000 km
Alle 2 Jahre
Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen
Zahnriemen / Steuerkette
Steuerkette - auf Lebensdauer ausgelegt, kein turnusmäßiger Wechsel
Batterie (12 V)
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Dieselpartikelfilter (DPF)
Alle 100.000 km
Automatische Regeneration während der Fahrt: regelmäßig 20 Min. Autobahn fahren; vorbeugende Reinigung um 100 000 km
AGR-Ventil
Alle 80.000 km
Ventil verrußt bei Dieseln leicht: eine vorbeugende Reinigung verhindert Leistungsverlust und Notlaufprogramm
Hybrid-Antriebe▾
Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.
Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Inspektion
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Bremsbeläge
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Zahnriemen / Steuerkette
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Batterie (12 V)
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Diese Generation ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.
Verbrenner-Antriebe▾
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
A6 Allroad quattro (4G, C7 facelift 2014)
A6 Allroad quattro (4G, C7 facelift 2016)
A6 Allroad quattro (4G, C7)
A6 Avant (4G, C7)
Hybrid-Antriebe▾
HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.
A6 Limousine (4G, C7)
Geschätzte Durchschnittskosten
Kostenniveau: PremiumDie Wartung eines Audi Audi A6 Allroad quattro C7 (2012-2014) liegt rund 50% über dem Marktdurchschnitt (Premium-Positionierung).
Einfacher Ölwechsel~165 €
Vollständige Inspektion~450 €
Vordere Bremsbeläge~215 €
Zahnriemen-Kit~885 €
Reifen (4 Stück)~450 €
Preis für Zahnriemen-Motoren; einige Versionen haben eine Steuerkette (kein Wechsel).
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Häufige Fragen zum Audi Audi A6 Allroad quattro C7 (2012-2014)
Ist die Wartung bei allen Versionen des Audi A6 Allroad quattro C7 (2012-2014) gleich?▾
Nein. Der Audi A6 Allroad quattro C7 (2012-2014) ist je nach Fall als Verbrenner, Hybrid oder Elektro erhältlich. Die Arbeiten unterscheiden sich je nach Antrieb - insbesondere beim Ölwechsel/Zahnriemen für Verbrenner und den Batterie-/Elektrosystem-Prüfungen für EV.
Welche Richtwerte gelten für einen elektrischen Audi A6 Allroad quattro C7 (2012-2014)?▾
Für 100 % elektrische Versionen: Elektrosystem- und Antriebsbatteriekontrolle ca. alle 15.000 km / 1 Jahr, und Kühlflüssigkeit der Batterie nach ca. 120.000 km / 10 Jahre (gemäß Hersteller bestätigen).
Welche häufigen Probleme gibt es beim Audi A6 Allroad quattro C7 (2012-2014)?▾
Audi A6 Allroad quattro C7 (2012-2014)-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: Luftfederkompressor: Lebensdauer `120.000-180.000 km`, Tausch kostspielig. Luftbalge: auf Undichtigkeit und Membranverschleiß bei jeder Inspektion prüfen. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Was kostet die Wartung eines Audi Audi A6 Allroad quattro C7 (2012-2014)?▾
Das Wartungsbudget eines Audi Audi A6 Allroad quattro C7 (2012-2014) liegt rund 50% über dem Marktdurchschnitt (Premium-Positionierung). Rechnen Sie zum Beispiel mit rund 450 € für eine vollständige Inspektion. Garajo schätzt Ihr Budget je nach Motorisierung und verfolgt Ihre tatsächlichen Ausgaben - kostenlos.
Welcher Antrieb des Audi Audi A6 Allroad quattro C7 (2012-2014) ist am besten für die Stadt geeignet?▾
Antriebsverteilung des Audi Audi A6 Allroad quattro C7 (2012-2014): Verbrenner : 54 Versionen ; Hybrid : 1 Version. In der Stadt empfehlen sich Hybridversionen; sie bleiben effizienter bei häufigem Stop-and-go. Das Angebot ist überwiegend Verbrenner (54 von 55).
Welchen Antrieb des Audi Audi A6 Allroad quattro C7 (2012-2014) wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾
Antriebsverteilung des Audi Audi A6 Allroad quattro C7 (2012-2014): Verbrenner : 54 Versionen ; Hybrid : 1 Version. Für regelmäßige Autobahnfahrten sind Dieselversionen dieses Modells in der Regel am geeignetsten (Reichweite und Fahrkomfort bei konstanter Geschwindigkeit). Das Angebot ist überwiegend Verbrenner (54 von 55).
Passendes Motoröl
Welches Motoröl für Audi Audi A6 Allroad quattro C7 (2012-2014)?
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
0W-30 für Audi Audi A6 Allroad quattro C7 (2012-2014)
Füllmenge : 6.4 lVW 507 00VW 502 00 5W-30, 0W-30VW 504 00
5W-30 für Audi Audi A6 Allroad quattro C7 (2012-2014)
Füllmenge : 6.4 lVW 507 00VW 502 00 5W-30, 0W-30VW 504 00
5W-40 für Audi Audi A6 Allroad quattro C7 (2012-2014)
Füllmenge : 6.8 lVW 502 00 5W-30, 0W-30VW 504 00
0W-20 für Audi Audi A6 Allroad quattro C7 (2012-2014)
Füllmenge : 6.1 lVW 509 00
Auch lesen
Unsere Ratgeber zu diesem Modell
Verpassen Sie nie wieder eine Wartung
Verwalten Sie die Wartung Ihres Audi Audi A6 Allroad quattro C7 (2012-2014) kostenlos.
Zentralisieren Sie Ihre Historie und Ausgaben mit wenigen Klicks.Laden Sie das Scheckheft Ihres Audi Audi A6 Allroad quattro C7 (2012-2014) jederzeit als PDF herunter.