Der `Audi A6 C6` kam Ende `2004` und hob Audi in der oberen Mittelklasse technisch deutlich nach vorn. Mit `MMI`, mehr Innenraumwirkung und sehr ruhigem Langstreckencharakter stand er klar gegen die BMW 5er Reihe, wirkte dabei aber weniger fahraktiv und mehr als komfortorientierte Techniklimousine. Der spaetere `allroad` mit Luftfederung machte die Baureihe noch vielseitiger, aber auch anspruchsvoller im Unterhalt.
Am Markt dominieren `2.0 TDI`, `2.7 TDI V6`, `3.0 TDI V6`, `2.4/3.2 FSI` und die `Tiptronic ZF 6HP` auf den begehrteren Konfigurationen. Gerade `2.7` und `3.0 TDI` passen hervorragend zum Auto, verlangen aber sauberen Blick auf Kette im hohen Kilometerbereich, Ansaugklappen, `EGR` und den gesamten Kuehlhaushalt. Auf dieser Generation ist die Elektronik fast so wichtig wie der Motor: `MMI`, Komfortsteuergeraete und Batteriepflege entscheiden spuerbar ueber den Gesamteindruck.
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Audi A6 C6 liegt über dem Durchschnitt (+50%) aufgrund der Premium-Qualität.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
21 Motorisierungen · 1 Generationen
21 Motorisierungen · 1 Generationen
14 Motorisierungen · 1 Generationen
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