Der erste `V8 Vantage Roadster` überträgt die Idee der kleinen Aston konsequent ins Offene. Mit `4,3-Liter-V8`, tiefer Sitzposition und Stoffverdeck geht es hier weniger um absolute Effizienz als um das sinnliche Erlebnis. Ein späterer Jaguar F-Type wirkt moderner, die offene Vantage dagegen britischer, leichter im Geist und viel handwerklicher in ihrer Anmutung.
Trotz Verdeck bleibt das Auto erfreulich ernsthaft im Chassis, was den typischen weichgespülten Cabrio-Eindruck verhindert. Genau deshalb müssen Verdeckzustand, Dichtungen, Struktur und Transaxle-Antrieb sauber bleiben. Der `4.3 V8` und die Getriebeabstimmung wirken nur dann so lebendig, wie sie sollen, wenn das Auto nicht zu lange stand und nicht bloß auf Optik gepflegt wurde.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 30.000 km
Alle 2 Jahre
Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Aston Martin V8 Vantage Roadster (2005) liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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