Wartung Aston Martin DB7 GT

Die `DB7 GT` ist die letzte DB7, die ein engagierter Fahrer wirklich haben will. Ab `2002` bekam sie rund `435 PS` aus dem `5.9 V12`, ein straffer abgestimmtes Gesamtpaket und sichtbar mehr Ernst in Bremse und Auftritt. Sie bleibt ein großer britischer Gran Turismo, schaut aber auf schneller Landstraße deutlich weniger weichgespült rüber als frühe Vantage-Modelle und kann dadurch eher mit einer Porsche 911 auf Distanz konkurrieren als mit einer bloßen Boulevard-GT.

Zur GT gehört immer auch die `GTA` mit Automatik, denn beide markieren den eigentlichen Schlusspunkt der DB7-Baureihe. Die GT mit Handschalter ist die emotionalere und gesuchtere Version, die GTA die bequemere. In beiden Fällen kauft man eine späte Serie mit besserer Reife, höherem Sammlerwert und genau dem typischen Problem vieler Schlussmodelle: zu viel Standzeit, zu wenig ehrliche Nutzung.