Peugeot-LogoCitroën-LogoDS-Logo

Peugeot, Citroën und DS-Fehlercode

DTC Fahrgestell verbunden mit Sensor ABS vorne rechts

PSA C1330 Fehlercode: Raddrehzahlsensor vorne rechts

Code C1330 weist auf eine Fehlfunktion im Schaltkreis des rechten Vorderradgeschwindigkeitssensors hin. Diese Informationen werden für ABS, ESP und die Traktionskontrolle verwendet; Eine Inkonsistenz reicht aus, um die Beihilfe in Verzug zu bringen.

Betroffenes System

Radgeschwindigkeitssensor vorne rechts, Schwenkbalken und Rollziel.

Priorität

Überprüfen Sie schnell, ob der Fehler innerhalb der ersten paar Meter erneut auftritt.

Zu vermeiden

Laden Sie den ABS-Steuergerät auf, bevor Sie den Sensor und das rechte vordere Ziel getestet haben.

Nützliche Lektüre

Vergleichen Sie das rechte vordere Signal während eines langsamen Tests mit den anderen drei Rädern.

Pannen und Fehlercodes frühzeitig erkennen

Geben Sie Ihr Kennzeichen ein, um Wartungstermine zu verfolgen und Probleme an Ihrem Fahrzeug frühzeitig zu erkennen.

D

Codebeschreibung

DTC

C1330

Fahrwerk, ABS und Bremsen

Vorderradgeschwindigkeitssensor: Schaltkreisstörung

Mögliche Symptome

  • ABS/ESP Warnleuchten mit Brems- oder Traktionskontrollsystemmeldung.
  • Fehler, der verschwindet und wieder auftritt, sobald das Fahrzeug gefahren wird.
  • Signal vorne rechts fehlt, zu schwach oder instabil in den Live-Werten.
  • ABS Auslösung bei niedriger Geschwindigkeit in bestimmten Fällen fehlerhaften Signals ungeeignet.

Häufige Ursachen

  • Rechter vorderer ABS-Sensor außer Betrieb oder falsch positioniert.
  • Gurt durch Drehen, Reibung oder Zug beschädigt.
  • Das rechte vordere Lagerziel ist beschädigt oder inkompatibel.
  • Oxidierter Stecker oder rückständiger Stift.
  • Mechanisches Lagerspiel oder Vorhandensein von Spänen in der Nähe des Sensors.

Wurde der Code C1330 bei Ihrem Peugeot, Citroen oder DS angezeigt?

Wählen Sie Ihr Modell aus. Garajo bereitet Ihr Wartungsheft mit bekannten Prüfpunkten und Wartungsfristen vor. Kostenlos und ohne Abonnement.

Ihre Marke

Ihre Angaben werden nach der Registrierung in das Wartungsheft übernommen.

Prüfungen vor der Reparatur

  1. Lesen Sie die Geschwindigkeit des rechten Vorderrads ab und vergleichen Sie sie mit den anderen Rädern.
  2. Überprüfen Sie das Kabel in der Wendezone, wo die Einschränkungen hoch sind.
  3. Überprüfen Sie den Stecker, die Stifte, die Verriegelung und das Vorhandensein von Feuchtigkeit.
  4. Magnetziel, Lager, Nabe und Sensorbefestigung prüfen.
  5. Überprüfen Sie mögliche Schäden nach einem Bordsteinaufprall oder einem Eingriff an der Vorderachse.

Diagnose gezielt eingrenzen

C1330 muss auf der rechten Vorderseite diagnostiziert werden, mit besonderem Augenmerk auf den Kabelbaum, der Lenk- und Aufhängungsbewegungen ausgesetzt ist.

Wenn das Signal beim Lenken verschwindet, liegt ein Verdacht auf das Kabel oder seinen Durchgang vor.
Wenn der Fehler nach dem Austausch der Nabe auftritt, überprüfen Sie das magnetische Ziel.
Wenn der Sensor verschmutzt ist, reinigen Sie den Bereich, bevor Sie fortfahren.
Wenn mehrere ABS-Fehler vorliegen, beheben Sie zuerst die Stromversorgungs- oder Pumpenfehler.

Verwandte Codes zum Vergleich

Diese Codes ermöglichen den Vergleich der Allradgeschwindigkeitsinformationen und der Fehler des ABS/ASR-Blocks.

Quellen und Prüfung

Inhalt fachlich geprüft am 10. Juli 2026 von Metin Saygin, Gründer von Garajo.

Häufige Fragen zum Peugeot, Citroën und DS-Fehlercode C1330

Der PSA-Code C1330 entspricht welchem Rad?

C1330 entspricht dem rechten Vorderradgeschwindigkeitssensor in der PSA-Liste.

Warum kommt C1330 nur beim Rollen zurück?

Das Steuergerät kann den Fehler erkennen, indem er die Radgeschwindigkeiten vergleicht. Ein fehlendes oder unregelmäßiges Signal erscheint oft, sobald sich das Rad dreht.

Kann ein ABS-Kabel nur durch Drehen geschnitten werden?

Ja. Ein gerissener oder zu fest angezogener Gurt kann den Kontakt zu Lenk- oder Aufhängungsbewegungen verlieren.

Was ist vor dem rechten vorderen Sensor zu prüfen?

Überprüfen Sie das magnetische Ziel, den Stecker, die Kabelführung und den Live-Geschwindigkeitswert. Diese Kontrollen verhindern unnötigen Austausch.