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Wartung Renault Clio Phase 3 (2005–2009)
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📖Renault Clio III : la citadine qui monte en gamme

Dévoilée au Salon de Paris 2005, la Renault Clio III monte en gamme pour rivaliser directement avec la Volkswagen Polo V. Habitacle revu, matériaux améliorés et ABS de série définissent une nouvelle ambition pour la citadine française.

Le 1.2 TCe turbocompressé fait son entrée en 2009 - une rupture avec les blocs atmosphériques. Le dCi 105 ch s'impose comme le diesel de référence, et la version RS reçoit un 2.0 16V de 197 ch puis un 1.6 Turbo Gordini de 200 ch.

Le 1.2 TCe demande des vidanges strictement tous les 15 000 km - l'allongement des intervalles est fortement déconseillé. Sur les 1.5 dCi 105 ch à fort kilométrage, le turbo est un point de vigilance documenté. La courroie des 1.4/1.6 est à contrôler tous les 60 000 km.

Renault Clio Phase 3 (2005–2009)
⚠️

Wartungshinweise: Renault Clio Phase 3

Wichtige Hinweise für diese Generation:

  • •Surveiller la consommation d'huile moteur sur les 1.2 TCe : vidanges tous les 15 000 km maximum impératives
  • •Vérifier l'état du turbo sur les 1.5 dCi 105 ch à fort kilométrage : défaillances documentées après 150 000 km
  • •Contrôler la distribution sur les moteurs 1.4 et 1.6 16V : remplacement courroie tous les 60 000 km
  • •Inspecter les disques de frein avant : usure accélérée si les plaquettes ont été remplacées tardivement

Empfohlene Wartungsintervalle

Standardintervalle für Renault Clio Phase 3.

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.

Vidange

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahre

Révision

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahre

Pneus

Alle 40.000 km

Alle 5 Jahre

Plaquettes ou freins

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Distribution

Alle 100.000 km

Alle 5 Jahre

Contrôle technique

Alle 2 Jahre (oder nach km)

Batterie

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.

Verbrenner-Antriebe75 Versionen erfasst
▾

Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.

Clio III (Phase I) 3-door (2005 - 2009)

  • 1.2 16V (65 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,9 L/100 km
  • 1.2 16V (75 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,9 L/100 km
  • 1.2 16V (75 CH) QuickshiftEssenceØ-Verbrauch: 5,6 L/100 km
  • 1.2 16V (78 CH) QuickshiftEssenceØ-Verbrauch: 5,6 L/100 km
  • 1.2 16V TCe (100 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,8 L/100 km
  • 1.2 8V (59 CH)EssenceØ-Verbrauch: 6,4 L/100 km
  • 1.4 16V (98 CH)EssenceØ-Verbrauch: 7,2 L/100 km
  • 1.5 dCi (103 CH) FAPDieselØ-Verbrauch: 4,7 L/100 km
  • 1.5 dCi (106 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,6 L/100 km
  • 1.5 dCi (68 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,5 L/100 km
  • 1.5 dCi (86 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,4 L/100 km
  • 1.5 dCi (86 CH) FAPDieselØ-Verbrauch: 4,7 L/100 km
  • 1.5 dCi (86 CH) QuickshiftDieselØ-Verbrauch: 4,4 L/100 km
  • 1.6 16V (112 CH)EssenceØ-Verbrauch: 6,7 L/100 km
  • 1.6 16V (112 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 7,5 L/100 km
  • 1.6 16V (88 CH)EssenceØ-Verbrauch: 6,7 L/100 km
  • 2.0 16V (139 CH)EssenceØ-Verbrauch: 7,3 L/100 km
  • 2.0 16V (139 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 7,9 L/100 km
  • RS 2.0 16V (197 CH)EssenceØ-Verbrauch: 8,7 L/100 km
  • RS 2.0 16V (200 CH)EssenceØ-Verbrauch: 8,9 L/100 km

Clio III (Phase I) 5-door (2005 - 2009)

  • 1.2 16V (65 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,9 L/100 km
  • 1.2 16V (75 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,9 L/100 km
  • 1.2 16V (78 CH) QuickshiftEssenceØ-Verbrauch: 5,6 L/100 km
  • 1.2 16V TCe (100 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,8 L/100 km
  • 1.5 dCi (103 CH) FAPDieselØ-Verbrauch: 4,7 L/100 km
  • 1.5 dCi (106 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,6 L/100 km
  • 1.5 dCi (68 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,5 L/100 km
  • 1.5 dCi (86 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,4 L/100 km
  • 1.5 dCi (86 CH) FAPDieselØ-Verbrauch: 4,7 L/100 km
  • 1.5 dCi (86 CH) QuickshiftDieselØ-Verbrauch: 4,4 L/100 km
  • 1.6 16V (112 CH)EssenceØ-Verbrauch: 6,7 L/100 km
  • 1.6 16V (112 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 7,5 L/100 km
  • 1.6 16V (88 CH)EssenceØ-Verbrauch: 6,7 L/100 km
  • 2.0 16V (139 CH)EssenceØ-Verbrauch: 7,3 L/100 km

Clio III (Phase II, 2009) 3-door (2009 - 2012)

  • 1.2 16V (65 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,9 L/100 km
  • 1.2 16V (75 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,8 L/100 km
  • 1.2 16V (75 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,9 L/100 km
  • 1.2 16V (75 CH) QuickshiftEssenceØ-Verbrauch: 5,9 L/100 km
  • 1.2 16V (78 CH) QuickshiftEssenceØ-Verbrauch: 5,6 L/100 km
  • 1.2 16V TCe (100 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,8 L/100 km
  • 1.2 16V TCe (100 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,5 L/100 km
  • 1.2 16V TCe (103 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,4 L/100 km
  • 1.4 16V (98 CH)EssenceØ-Verbrauch: 6,6 L/100 km
  • 1.5 dCi (103 CH) FAPDieselØ-Verbrauch: 4,7 L/100 km
  • 1.5 dCi (105 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,6 L/100 km
  • 1.5 dCi (106 CH) FAPDieselØ-Verbrauch: 4,5 L/100 km
  • 1.5 dCi (68 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,5 L/100 km
  • 1.5 dCi (75 CH) FAPDieselØ-Verbrauch: 4,0 L/100 km
  • 1.5 dCi (86 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,3 L/100 km
  • 1.5 dCi (86 CH) FAPDieselØ-Verbrauch: 4,7 L/100 km
  • 1.5 dCi (86 CH) QuickshiftDieselØ-Verbrauch: 4,4 L/100 km
  • 1.5 dCi (88 CH) FAPDieselØ-Verbrauch: 4,0 L/100 km
  • 1.6 16V (110 CH)EssenceØ-Verbrauch: 7,8 L/100 km
  • 1.6 16V (112 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 7,5 L/100 km
  • 1.6 16V (112 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 7,8 L/100 km
  • 1.6 16V (128 CH)EssenceØ-Verbrauch: 6,9 L/100 km
  • RS 2.0 16V (201 CH)EssenceØ-Verbrauch: 8,2 L/100 km

Clio III (Phase II, 2009) 5-door (2009 - 2012)

  • 1.2 16V (75 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,8 L/100 km
  • 1.2 16V (75 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,9 L/100 km
  • 1.2 16V (78 CH) QuickshiftEssenceØ-Verbrauch: 5,6 L/100 km
  • 1.2 16V TCe (100 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,8 L/100 km
  • 1.2 16V TCe (100 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,5 L/100 km
  • 1.2 16V TCe (103 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,4 L/100 km
  • 1.5 dCi (103 CH) FAPDieselØ-Verbrauch: 4,7 L/100 km
  • 1.5 dCi (105 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,6 L/100 km
  • 1.5 dCi (106 CH) FAPDieselØ-Verbrauch: 4,5 L/100 km
  • 1.5 dCi (68 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,5 L/100 km
  • 1.5 dCi (75 CH) FAPDieselØ-Verbrauch: 4,0 L/100 km
  • 1.5 dCi (86 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,3 L/100 km
  • 1.5 dCi (86 CH) FAPDieselØ-Verbrauch: 4,7 L/100 km
  • 1.5 dCi (86 CH) QuickshiftDieselØ-Verbrauch: 4,4 L/100 km
  • 1.5 dCi (88 CH) FAPDieselØ-Verbrauch: 4,0 L/100 km
  • 1.6 16V (112 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 7,5 L/100 km
  • 1.6 16V (112 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 7,8 L/100 km
  • 1.6 16V (128 CH)EssenceØ-Verbrauch: 6,9 L/100 km

Geschätzte Durchschnittskosten

Kostenniveau: Standard

Die Wartung eines Renault Clio Phase 3 liegt dans la moyenne du marché.

Vidange simple~89 €
Révision complète~249 €
Freins avant (Plaquettes)~119 €
Kit distribution~590 €

* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.

Häufige Fragen zum Renault Clio Phase 3

Quand faire la vidange sur une Renault Clio Phase 3 ?▾
Pour une Renault Clio Phase 3, la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s). Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la Clio Phase 3 ?▾
Les propriétaires de Clio Phase 3 doivent surtout surveiller : Surveiller la consommation d'huile moteur sur les 1.2 TCe : vidanges tous les 15 000 km maximum impératives. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Clio Phase 3 ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Renault Clio Phase 3 ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Renault Clio Phase 3.
Quelle motorisation de Renault Clio Phase 3 est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 45 motorisations essence ; 30 motorisations diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Renault Clio Phase 3 choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 45 motorisations essence ; 30 motorisations diesel. Pour l’autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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