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Wartung Nissan NV200 (2009 - 2021)
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Bereits 451 NV200-Besitzer registriert

21 Versionen erfasst

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📖Nissan NV200 : Le fourgon compact urbain de référence

Commercialisé depuis 2009 (M20), le Nissan NV200 est l'un des fourgons compacts les plus vendus au monde, utilisé comme taxi officiel de New York (NV200 Taxi), de Tokyo et comme véhicule de livraison urbaine par de nombreuses enseignes mondiales. Sa carrosserie de 4,40 m maximise l'espace de chargement dans un gabarit urbain.

Son moteur diesel 1,5 L dCi de 90 ch ou électrique (e-NV200) avec 275 km d'autonomie le rendent polyvalent pour les flottes urbaines. La version e-NV200 fut l'un des premiers fourgons électriques commerciaux du marché. Il concurrence le Renault Kangoo et le Citroën Berlingo sur le marché des fourgonnettes compactes économiques et écologiques.

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Wichtige Hinweise: Nissan NV200

Wählen Sie Ihren Antrieb, um gezielte Hinweise anzuzeigen.

Verbrenner-Antriebe17 Versionen erfasst

Wichtige Hinweise für Verbrennerversionen dieses Modells – gemäß Herstellerhandbuch überprüfen.

  • Motorölstand und -qualität regelmäßig prüfen, besonders bei Kurzstrecken.
  • Zahnriemen- oder Steuerkettenwechsel-Intervalle je nach Version einhalten.
  • Kühlsystem und mögliche Undichtigkeiten kontrollieren.
Elektrische Antriebe4 Versionen erfasst

Wichtige Hinweise für Elektroversionen mit Schwerpunkt auf Antriebsbatterie und Ladesystem.

  • Contrôlez la batterie 12 V et le système de charge pour éviter les immobilisations
  • Faites contrôler périodiquement le circuit de refroidissement de la batterie

Empfohlene Wartungsintervalle

Standardintervalle für Nissan NV200.

Verbrenner-Antriebe

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.

Vidange

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahre

Révision

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahre

Pneus

Alle 40.000 km

Alle 5 Jahre

Plaquettes ou freins

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Distribution

Alle 100.000 km

Alle 5 Jahre

Contrôle technique

Alle 2 Jahre (oder nach km)

Batterie

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Elektrische Antriebe

Wartungsintervalle für Elektroversionen. Verbrenner-spezifische Arbeiten entfallen.

Révision

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahre

Contrôle système électrique

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahre

Diagnostic batterie électrique

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahre

Liquide de refroidissement batterie

Alle 120.000 km

Alle 10 Jahre

Pneus

Alle 40.000 km

Alle 5 Jahre

Plaquettes ou freins

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Contrôle technique

Alle 2 Jahre (oder nach km)

Batterie

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Diese Baureihe ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.

Verbrenner-Antriebe17 Versionen erfasst

Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.

NV200 (2009 - 2019)

  • 1.5 dCi (110 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,9 L/100 km
  • 1.5 dCi (110 CH) 5 SeatDieselØ-Verbrauch: 4,9 L/100 km
  • 1.5 dCi (90 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,9 L/100 km
  • 1.5 dCi (90 CH) 5 SeatDieselØ-Verbrauch: 4,9 L/100 km
  • 1.6 (110 CH)EssenceØ-Verbrauch: 7,2 L/100 km

NV200 Combi (2009 - 2019)

  • 1.5 dCi (110 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,9 L/100 km
  • 1.5 dCi (110 CH) 7 SeatDieselØ-Verbrauch: 4,9 L/100 km
  • 1.5 dCi (90 CH)DieselØ-Verbrauch: 5,1 L/100 km
  • 1.5 dCi (90 CH) 7 SeatDieselØ-Verbrauch: 5,1 L/100 km
  • 1.6 (110 CH)EssenceØ-Verbrauch: 7,3 L/100 km
  • 1.6 (110 CH) 7 SeatEssenceØ-Verbrauch: 7,3 L/100 km

NV200 Evalia (2010 - 2019)

  • 1.5 dCi (110 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,9 L/100 km
  • 1.5 dCi (110 CH) 7 SeatDieselØ-Verbrauch: 4,9 L/100 km
  • 1.5 dCi (90 CH)DieselØ-Verbrauch: 5,1 L/100 km
  • 1.5 dCi (90 CH) 7 SeatDieselØ-Verbrauch: 5,1 L/100 km
  • 1.6 (110 CH)EssenceØ-Verbrauch: 7,3 L/100 km
  • 1.6 (110 CH) 7 SeatEssenceØ-Verbrauch: 7,3 L/100 km
Elektrische Antriebe4 Versionen erfasst

100 % elektrische Versionen. Die Wartung konzentriert sich auf das Hochvolt-System, das Laden und die Batterieüberwachung.

e-NV200 (2013 - 2021)

  • 24 kWh (109 CH)Électrique
  • 40 kWh (109 CH)Électrique

e-NV200 Evalia (2013 - 2021)

  • 24 kWh (109 CH)Électrique
  • 40 kWh (109 CH)Électrique

Geschätzte Durchschnittskosten

Kostenniveau: Standard

Die Wartung eines Nissan NV200 liegt dans la moyenne du marché.

Vidange simple~93
Révision complète~261
Freins avant (Plaquettes)~125
Kit distribution~620

* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.

Häufige Fragen zum Nissan NV200

L'entretien est-il le même sur toutes les versions de NV200 ?
Non. La NV200 existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quand faire la vidange sur une Nissan NV200 thermique/hybride ?
Pour les versions concernées, la vidange est généralement recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s).
Quels repères suivre pour une NV200 électrique ?
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la NV200 ?
Les propriétaires de NV200 doivent surtout surveiller : Motorölstand und -qualität regelmäßig prüfen, besonders bei Kurzstrecken.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de Nissan NV200 est la plus adaptée à la ville ?
Répartition de la Nissan NV200 : thermique : 17 versions ; électrique : 4 versions. Pour la ville, les versions électriques sont les plus adaptées grâce à la récupération d’énergie et à l’absence de cycles à froid. L’offre est majoritairement thermique (17 sur 21).
Quelle motorisation de Nissan NV200 choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?
Répartition de la Nissan NV200 : thermique : 17 versions ; électrique : 4 versions. Pour l’autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée). L’offre est majoritairement thermique (17 sur 21).

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