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Wartung Citroen C4 Picasso Phase 1 (2007–2010)
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38 Versionen erfasst

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📖Citroën C4 Picasso I : le concept-car vitré familial

Fin 2006, la relève du cultissime Xsara Picasso est assurée. Le C4 Picasso I ébahit les foules avec son pare-brise panoramique fuyant sans limite vers le toit, son volant à moyeu fixe, et sa finition digne des grandes routières. Il existe en deux carrosseries exclusives : le Grand C4 Picasso (7 places) au look rectiligne, et la version courte 5 places, plus courbée — dans le sillage du Renault Scénic.

La panoplie mécanique était large (du 1.6 HDi 110 au V6 HDi ou le rare 2.0 essence), souvent accouplés à l'omniprésente (et redoutable) boîte manuelle pilotée BMP6 commandée par un frêle levier derrière le volant.

Le C4 Picasso I souffre malheureusement d'une réputation de bête à chagrin : la boîte BMP6 connaît l'un des taux de patinage et de casse d'actionneurs les plus élevés du marché. Pire, sur les finitions Exclusive, Citroën avait doté l'essieu arrière d'une suspension pneumatique générant continuellement des boudins poreux ou des casses de compresseur, forçant les pauvres véhicules à s'affaisser misérablement sur le bitume au petit matin. Le remplacement en ressorts normaux était souvent favorisé par la suite.

Citroen C4 Picasso Phase 1 (2007–2010)
⚠️

Wartungshinweise: Citroen C4 Picasso Phase 1

Wichtige Hinweise für diese Generation:

  • •Suspension pneumatique arrière (finitions haut de gamme) : boudins poreux très courants (la voiture « pose au sol » à l'arrêt). Compresseur souvent grillé par l'effort de compensation excessif.
  • •Boîte BMP6 : usure du volant moteur, broute au démarrage, et actionneurs faiblissants. L'essai prolongé en côte ou dans les embouteillages est obligatoire.
  • •Moteur 1.6 HDi 110 : casse prématurée du turbo très fréquente en cas d'espacement de la vidange, liée au colmatage du tamis de sa crépine.
  • •Plastiques d'habitacle : les habillages des deux boîtes à gants supérieures peuvent plisser avec le soleil.

Empfohlene Wartungsintervalle

Standardintervalle für Citroen C4 Picasso Phase 1.

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.

Vidange

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahre

Révision

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahre

Pneus

Alle 40.000 km

Alle 5 Jahre

Plaquettes ou freins

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Distribution

Alle 100.000 km

Alle 5 Jahre

Contrôle technique

Alle 2 Jahre (oder nach km)

Batterie

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.

Verbrenner-Antriebe38 Versionen erfasst
▾

Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.

C4 I Grand Picasso (Phase I, 2006) (2006 - 2010)

  • 1.6 HDi (109 CH) FAPDieselØ-Verbrauch: 5,9 L/100 km
  • 1.6 HDi (109 CH) FAP EGSDieselØ-Verbrauch: 5,7 L/100 km
  • 1.6 THP (140 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 8,5 L/100 km
  • 1.6 THP (150 CH) EGSEssenceØ-Verbrauch: 7,4 L/100 km
  • 1.6 VTi (120 CH)EssenceØ-Verbrauch: 7,4 L/100 km
  • 1.8i 16V (125 CH)EssenceØ-Verbrauch: 8,0 L/100 km
  • 2.0 HDi (136 CH) FAP AutomaticDieselØ-Verbrauch: 7,4 L/100 km
  • 2.0 HDi (136 CH) FAP EGSDieselØ-Verbrauch: 6,1 L/100 km
  • 2.0 HDi (150 CH) FAPDieselØ-Verbrauch: 5,9 L/100 km
  • 2.0i 16V (140 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 8,9 L/100 km
  • 2.0i 16V (140 CH) EGSEssenceØ-Verbrauch: 8,0 L/100 km

C4 I Grand Picasso (Phase II, 2010) (2010 - 2013)

  • 1.6 e-HDI (112 CH) EGSDieselØ-Verbrauch: 5,0 L/100 km
  • 1.6 HDI (109 CH)DieselØ-Verbrauch: 5,4 L/100 km
  • 1.6 HDI (112 CH)DieselØ-Verbrauch: 5,2 L/100 km
  • 1.6 THP (156 CH) EGSEssenceØ-Verbrauch: 3,5 L/100 km
  • 1.6 VTi (120 CH)EssenceØ-Verbrauch: 6,9 L/100 km
  • 2.0 HDI (150 CH)DieselØ-Verbrauch: 5,9 L/100 km
  • 2.0 HDI (150 CH) EGSDieselØ-Verbrauch: 5,3 L/100 km
  • 2.0 HDI (163 CH) AutomaticDieselØ-Verbrauch: 6,8 L/100 km

C4 I Picasso (Phase I, 2007) (2007 - 2010)

  • 1.6 HDi (109 CH)DieselØ-Verbrauch: 5,9 L/100 km
  • 1.6 HDi (109 CH) FAPDieselØ-Verbrauch: 5,5 L/100 km
  • 1.6 HDi (109 CH) FAP EGSDieselØ-Verbrauch: 5,3 L/100 km
  • 1.6 THP (140 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 8,5 L/100 km
  • 1.6 THP (150 CH) EGSEssenceØ-Verbrauch: 7,4 L/100 km
  • 1.6 VTi (120 CH)EssenceØ-Verbrauch: 7,4 L/100 km
  • 1.8i 16V (125 CH) EGSEssenceØ-Verbrauch: 8,0 L/100 km
  • 2.0 HDi (136 CH) FAP AutomaticDieselØ-Verbrauch: 7,4 L/100 km
  • 2.0 HDi (136 CH) FAP EGSDieselØ-Verbrauch: 5,9 L/100 km
  • 2.0 HDi (150 CH) FAPDieselØ-Verbrauch: 5,9 L/100 km
  • 2.0i 16V (140 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 8,9 L/100 km
  • 2.0i 16V (140 CH) EGSEssenceØ-Verbrauch: 8,0 L/100 km

C4 I Picasso (Phase II, 2010) (2010 - 2013)

  • 1.6 e-HDI (112 CH) EGSDieselØ-Verbrauch: 5,0 L/100 km
  • 1.6 HDI (112 CH)DieselØ-Verbrauch: 5,3 L/100 km
  • 1.6 THP (156 CH) EGSEssenceØ-Verbrauch: 6,9 L/100 km
  • 1.6 VTi (120 CH)EssenceØ-Verbrauch: 6,9 L/100 km
  • 2.0 HDI (150 CH)DieselØ-Verbrauch: 5,9 L/100 km
  • 2.0 HDI (150 CH) EGSDieselØ-Verbrauch: 5,3 L/100 km
  • 2.0 HDI (163 CH) AutomaticDieselØ-Verbrauch: 6,8 L/100 km

Geschätzte Durchschnittskosten

Kostenniveau: Standard

Die Wartung eines Citroen C4 Picasso Phase 1 liegt dans la moyenne du marché.

Vidange simple~98 €
Révision complète~274 €
Freins avant (Plaquettes)~131 €
Kit distribution~649 €

* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.

Häufige Fragen zum Citroen C4 Picasso Phase 1

Quand faire la vidange sur une Citroen C4 Picasso Phase 1 ?▾
Pour une Citroen C4 Picasso Phase 1, la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s). Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la C4 Picasso Phase 1 ?▾
Les propriétaires de C4 Picasso Phase 1 doivent surtout surveiller : Suspension pneumatique arrière (finitions haut de gamme) : boudins poreux très courants (la voiture « pose au sol » à l'arrêt). Compresseur souvent grillé par l'effort de compensation excessif.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une C4 Picasso Phase 1 ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Citroen C4 Picasso Phase 1 ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Citroen C4 Picasso Phase 1.
Quelle motorisation de Citroen C4 Picasso Phase 1 est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 16 motorisations essence ; 22 motorisations diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Citroen C4 Picasso Phase 1 choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 16 motorisations essence ; 22 motorisations diesel. Pour l’autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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