Wartung Citroen C4 Cactus (2014–2017)

L'OVNI Cactus débarque en 2014. Ce n'est formellement pas vraiment la remplaçante de la C4, mais techniquement une plateforme de C3 rallongée (ce qui lui confère une légèreté incroyable de 965 kg !). Conçue comme une voiture essentielle, elle intègre des "Airbumps" extérieurs (alvéoles en polyuréthane remplies d'air) pour affronter les affres des parkings urbains, et abandonne les vitres arrière descendantes pour des modèles à compas — face à des crossovers comme le Renault Captur.

En motorisations, sa légèreté s'accommode parfaitement des blocs 82, 110 ch (PureTech) et HDi 92 (puis BlueHDi 100). Lors de son restylage en 2018, la Cactus perd le côté exubérant de ses coussins d'air et hérite des suspensions à "Butées Hydrauliques Progressives" pour endosser officiellement le rôle de berline compacte.

C'est un véhicule peu coûteux en pneus et freins vu son poids, mais frappé de plein fouet par les scandales du moment. Premièrement, le 1.2 PureTech qui nécessite une action au titre des rappels concernant la courroie humide. Ensuite, le système SCR des BlueHDi qui a tendance à cristalliser, impliquant parfois le remplacement du réservoir d'AdBlue complet (action très coûteuse).