Wartung Volkswagen Touran I

Der erste Touran brachte Volkswagen mitten in das Revier des Renault Scenic: hohe Sitzposition, erstaunlich gute Raumausnutzung und fuer einen Van ungewoehnlich ordentliches Fahrgefuehl. Als Gebrauchter kann er immer noch sehr sinnvoll sein, nur haben viele fruehe Touran inzwischen ein hartes Familienleben hinter sich.

Am logischsten bleibt meist der 1.9 TDI. Die fruehen 2.0 TDI koennen angenehmer wirken, verlangen aber eine viel strengere Pruefung von Kuehlung, Einspritzung und ehrlicher Wartung. Bei den FSI-Benzinern zaehlen Laufkultur, Ansaugzustand und Vorleben in der Stadt deutlich mehr, als viele Inserate vermuten lassen. Kommt noch DSG dazu, entscheidet die Historie alles.

Ein guter Touran I faehrt spurtreu, klappert an der Vorderachse nicht, kuehlt sauber und wirkt innen nicht wie ein aufgeraeumter Problemfall. Ein schlechter verraet sich ueber genau diese Punkte sehr schnell. Wer hier nur nach Platz und Preis kauft, kauft oft das falsche Auto.