Die lange Version lebt vom Raumgewinn, bringt aber automatisch mehr Last fuer Fahrwerk, Bremsen, Schiebetueren und Hinterwagen. Genau deshalb muss der T5 Long noch haerter gelesen werden als der normale Radstand. Mehr Platz ist nur dann ein Vorteil, wenn die Technik darunter noch mithalten kann.
Die typischen 2.0 TDI CCHA und CFCA dominieren auch hier, samt aller Themen rund um Abgasstrecke, Kuehlung und DSG. 2.0 TSI gibt es ebenfalls, aber sie taugen nur mit sehr sauberer Historie. Je mehr das Fahrzeug nach Shuttle, Dauervollbeladung oder Zugbetrieb riecht, desto enger muss man lesen.
Ein guter Long wirkt trotz Volumen noch geordnet und sauber. Wenn Hinterachse, Tueren, Getriebe und Innenraum gleichzeitig schon schwer wirken, wird der Raumvorteil sehr schnell zur Kostenseite.