Der Wagon ist nur dann interessant, wenn er seinen Kombi-Alltag gut überstanden hat. Deshalb liest man hier zuerst Heckklappe, Ladeboden, Dichtungen und Hinterachse. Ein außen ordentlicher Wagen mit müdem Heck verliert seinen größten Vorteil sofort.
Der 1.8T AWD verlangt dieselbe Genauigkeit wie in jeder anderen Volkswagen-Plattform dieser Zeit: Turbo, Ansaugseite, Kühlung und Antrieb müssen sauber sein. Der 1.9 TDI ARL ist reizvoll, aber nur dann, wenn er nicht über Jahre als schneller Lastesel verheizt wurde.
Ein guter Jetta IV Wagon wirkt trocken, tragfähig und mechanisch ehrlich. Wenn Feuchtigkeit, Haeckselschaden im Laderaum oder schlappe Hinterachse schon sichtbar sind, folgt der Verschleiß meist schneller als der Nutzen.