Wartung Toyota Century II (G50)

Der `Toyota Century II G50 1997-2017` ist Japans grosse Repraesentationslimousine, fast zwei Jahrzehnte lang mit dem nur hier eingesetzten V12 `5.0 1GZ-FE`, frueh mit `4`-Gang-Automatikgetriebe, spaeter mit `6`-Gang-Automatikgetriebe, Luftfederung und umfangreichen Fondbedienelementen gebaut. Fuer die Wartung des Toyota Century gibt es keinen Zahnriemen-Termin: Der V12 nutzt Steuerketten, die ueber Kaltstartgeraeusche, Oelqualitaet, Oeldruck, VVT-i und Leckfreiheit ueberwacht werden. Prioritaet hat das Kuehlsystem mit Kuehler, Lueftern, Schlaeuchen, Thermostat, Wasserpumpe, sauberem Kuehlmittel und stabiler Temperatur, weil Arbeiten im engen V12-Motorraum teuer werden. Beim alten G50 sind ausserdem Zuendspulen, Luftmassenmesser, Drosselklappe, Abgasanlage, ATF, Wandler, Differential, Luftkompressor, Federbeine, Hoehensensoren, Bremsen, Silentlager, Servolenkung, Klimaanlage, elektrische Sitze, Vorhaenge, `12 V`-Batterie, Kabelbaeume und Kofferraumfeuchte zu pruefen.