Der `Suzuki Liana Wagon I 2001-2004`, je nach Markt nahe am Aerio SX, nutzt die hohe Fuenftuerer-Karosserie mit M13A-`1.3` und M16A-`1.6`, Schaltgetriebe oder Aisin-Automatik in manchen Versionen, Frontantrieb oder `4WD`. Bei der Wartung des Suzuki Liana haben die M-Motoren eine Steuerkette und keinen periodischen Zahnriemenwechsel, brauchen aber sauberes Oel alle `10 000` bis `15 000 km`, passende Kerzen, Zuendspulen, Drosselklappe, Temperatur-/MAP-Sensoren und stabile Kuehlung. Der Wagon verlangt mehr Blick auf hintere Stossdaempfer, Silentlager, Radlager, Reifen und Heckklappen-Kabelbaum, besonders bei regelmaessiger Beladung. Bei `4WD` sind gleiche Reifen, Antriebswellen, Hinterachsdifferential, Achsoel und Vibrationen wichtig. Im Alter zeigen sich vor allem schwaches Fahrwerk, hoher Kaltleerlauf, Automatik-Rucke, Massepunkte, Auspuff und Bremsleitungsrost.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Suzuki Liana Wagon I liegt ca. 10% günstiger als der Durchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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