Wartung Rover 400 Tourer (XW)

Der `Rover 400 Tourer XW` blieb bis `1998` im Programm, obwohl die RT-Limousine bereits verkauft wurde. Er nutzt die ältere `400`-Basis als kompakter Kombi und setzt im relevanten Zeitraum vor allem auf den `1.8` K-Series-Benziner. Für die Wartung des Rover 400 sind deshalb Kühlsystem, Zahnriemen, Wasserpumpe und Karosserie wichtiger als eine breite Motorstreuung. Der `1.8` K-Series braucht kurze Ölwechsel, sauberes Kühlmittel und korrekte Entlüftung nach jeder Arbeit. Kühlmittelverlust, Ölschlamm, schwankende Temperatur oder ungleichmäßige Heizung deuten auf Kopfdichtung, Thermostat, Ausgleichsbehälterdeckel oder Lüfter hin. Der Tourer bringt eigene Punkte mit: Heckklappenkabelbaum, Dichtungen, Feuchtigkeit im Laderaum, belastete Hinterachse, müde Dämpfer und Rost an Radläufen, Schwellern und Wagenheberaufnahmen. Ab `120 000 km` sollten Bremsen, Buchsen, Öllecks und Ladebereich jährlich geprüft werden.