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Wartung Rolls-Royce Ghost Extended Wheelbase I (facelift 2014)
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📖Rolls-Royce Ghost EWB Series II: V12 N74 und Luftfederung im Blick

Der `Rolls-Royce Ghost Extended Wheelbase Series II`, gebaut von `2014` bis `2020`, nutzt die ueberarbeitete Ghost-I-Basis mit langem Radstand fuer mehr Fondraum. Sein `6.6`-Liter-V12-Biturbo N74B66A leistet rund `571 PS` und `780 Nm`, gekoppelt an eine `8`-Gang-ZF-Automatik. Fuer die Wartung des Rolls-Royce Ghost reicht ein Blick auf den Motor nicht: Oel, Kuehlung, Zuendung, Dichtungen, Luftfederung, Lenkung, Bremsen und Reifen gehoeren zusammen. Niedrige Laufleistung ersetzt keinen jaehrlichen Service, weil Standzeit und Waerme Dichtungen, Schlaeuche, Batterie und Steuergeraete altern lassen. Ab `80 000` bis `120 000 km` sollte man Kompressor, Ventilblock, Federbaelge, Lenkgetriebe-Klopfen, Querlenker, Turbogeraeusche, Zuendaussetzer und Schaltqualitaet gezielt pruefen. Beim schweren EWB sind Bremsscheiben, Belaege, Reifen und Fahrwerk jaehrlich Pflicht.

Wichtige Besitzerhinweise

Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.

Die beruhigenden Punkte

Zuverlässigkeit
  • N74B66A-V12 laeuft sehr kultiviert, wenn Oel, Kuehlung und Zuendung sauber betreut werden.
  • ZF-`8`-Gang-Automatik schaltet meist sehr weich bei sauberer Wartung und plausiblen Adaptionswerten.
  • Langer Radstand und Luftfederung bieten hohen Komfort, solange das System dicht bleibt.

Chronische Schwachstellen

Im Blick behalten
  • N74B66A: Oellecks, Kuehlmittelverlust, Zuendspulen, Sensoren, Turbogeraeusche und Warmlaufverhalten pruefen.
  • Luftfederung: Federbaelge, Kompressor, Ventilblock, Leitungen und absinkende Fahrzeughoehe nach Standzeit kontrollieren.
  • ZF-Automatik: Kaltstart, Wandlerueberbrueckung, Rucken, Adaptionswerte und Oelverlust beobachten.
  • Lenkung und Vorderachse: Klopfen, Spiel, Querlenker, Buchsen, Traggelenke und Reifenbild pruefen.
  • Bremsen: Scheiben, Belaege, Saettel, Bremsfluessigkeit und Gewichtseinfluss auf Verschleiss kontrollieren.

Kritische Fristen

Nicht verpassen
  • Motoroel V12 N74B66A: alle `10 000` bis `15 000 km` oder 1 Jahr, auch bei geringer Laufleistung.
  • Luftfederung, Kompressor, Ventilblock und Federbaelge: jaehrlich pruefen, sofort bei absinkender Karosserie.
  • Kuehlung, Dichtungen, Zuendspulen, Sensoren und Batterie: bei Aussetzern, Geruch oder langem Start diagnostizieren.
  • Bremsen, Reifen, Querlenker, Traggelenke und Lenkgetriebe: jaehrlich, ab `80 000 km` besonders gruendlich pruefen.
Rolls-Royce Ghost Extended Wheelbase I (facelift 2014) (2014–2020)

Empfohlene Wartungsintervalle

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.

Ölwechsel

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Inspektion

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Bremsbeläge

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Zahnriemen / Steuerkette

Alle 100.000 km

Alle 5 Jahre

Batterie (12 V)

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.

Verbrenner-Antriebe1 Version erfasst
▾

Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.

Ghost Extended Wheelbase I (facelift 2014)

Geschätzte Durchschnittskosten

Kostenniveau: Standard

Die Wartung eines Rolls-Royce Ghost Extended Wheelbase I (facelift 2014) liegt im Marktdurchschnitt.

Einfacher Ölwechsel~98 €
Vollständige Inspektion~274 €
Vordere Bremsbeläge~131 €
Zahnriemen-Kit~649 €

* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.

Häufige Fragen zum Rolls-Royce Ghost Extended Wheelbase I (facelift 2014)

Welches Motoröl für einen Rolls-Royce Ghost Extended Wheelbase I (facelift 2014)?→
Welche häufigen Probleme gibt es beim Ghost Extended Wheelbase I (facelift 2014)?▾
Ghost Extended Wheelbase I (facelift 2014)-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: N74B66A: Oellecks, Kuehlmittelverlust, Zuendspulen, Sensoren, Turbogeraeusche und Warmlaufverhalten pruefen.. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Wann soll man den Zahnriemen beim Ghost Extended Wheelbase I (facelift 2014) wechseln?▾
Der Zahnriemen wird in der Regel alle 100.000 km oder 5 Jahre bei diesem Motortyp gewechselt.
Wo findet man das Wartungsheft für den Rolls-Royce Ghost Extended Wheelbase I (facelift 2014)?▾
Garajo bietet ein kostenloses digitales Heft, immer aktuell, mit Erinnerungen und detaillierter Historie für Ihren Rolls-Royce Ghost Extended Wheelbase I (facelift 2014).
Welcher Antrieb des Rolls-Royce Ghost Extended Wheelbase I (facelift 2014) ist am besten für die Stadt geeignet?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 1 Version Benzin. In der Stadt empfiehlt sich die sparsamste und gut gewartete Verbrennerversion.
Welchen Antrieb des Rolls-Royce Ghost Extended Wheelbase I (facelift 2014) wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 1 Version Benzin. Auf der Autobahn empfehlen sich Verbrennerversionen mit dem besten Kompromiss aus Leistung und Verbrauch.

Passendes Motoröl

Welches Motoröl für Rolls-Royce Ghost Extended Wheelbase I (facelift 2014)?

Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.

0W-20

1 Motorisierungen · 1 Generationen

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Füllmenge : 11 lBMW Longlife-01 5W-30BMW Longlife-01 FE 0W-30, 5W-30BMW Longlife-12 FE 0W-20

0W-30

1 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 11 lBMW Longlife-01 5W-30BMW Longlife-01 FE 0W-30, 5W-30BMW Longlife-12 FE 0W-20

0W-40

1 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 11 lBMW Longlife-01 5W-30BMW Longlife-01 FE 0W-30, 5W-30BMW Longlife-12 FE 0W-20

5W-30

1 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 11 lBMW Longlife-01 5W-30BMW Longlife-01 FE 0W-30, 5W-30BMW Longlife-12 FE 0W-20
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