Der 2016 eingeführte Renault Mégane der vierten Generation erreicht mit seinem athletischen Design, das durch eine markante Lichtsignatur (C-förmiges Tagfahrlicht vorne) unterstrichen wird, eine neue Dimension. Er basiert auf der CMF-C/D-Plattform, die es ihm ermöglicht, in diesem Segment bisher beispiellose Technologien wie die Allradlenkung (4Control) bei den GT- und R.S.-Versionen einzusetzen.
Das Motorenangebot ist mit den TCe-Benzinern (1.2, 1.3) und den Blue dCi-Dieseln sehr umfangreich. Beim Facelift (Phase 2) im Jahr 2020 wurde ein Plug-in-Hybridantrieb (E-Tech Plug-in 160) für den Kombi (Grandtour) und später für die Limousine eingeführt, womit die Energiewende eingeleitet wurde.
In puncto Zuverlässigkeit waren die ersten Jahre (2016-2018) von Fehlern im Multimediasystem R-Link 2 und dem 1.2 TCe-Motor geprägt, der für seinen hohen Ölverbrauch bekannt war. Ab 2018 hat die Einführung des (zusammen mit Mercedes entwickelten) 1.3 TCe und des Easy-Link-Systems das Modell deutlich zuverlässiger gemacht.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 30.000 bis 40.000 km
Alle 2 Jahre
Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Je nach Motorisierung: einige Versionen haben eine Steuerkette (ohne turnusmäßigen Wechsel)
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Alle 100.000 km
Automatische Regeneration während der Fahrt: regelmäßig 20 Min. Autobahn fahren; vorbeugende Reinigung um 100 000 km
Alle 80.000 km
Ventil verrußt bei Dieseln leicht: eine vorbeugende Reinigung verhindert Leistungsverlust und Notlaufprogramm
Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Diese Generation ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.
Die Wartung eines Renault Mégane IV liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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