Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Online-Wartungsheft
Der Renault Lodgy ist in Europa vor allem als Dacia bekannt, trägt in vielen Exportmärkten aber das Renault-Logo. Sein Konzept ist bewusst schlicht: ein großer, kubischer Familienvan mit bis zu sieben Plätzen, viel Innenraum und niedrigen Kosten.
Gegen stärker ausgestattete Vans wie den Citroën Grand C4 SpaceTourer wirkt der Lodgy einfacher, aber deutlich pragmatischer. Die dritte Sitzreihe bleibt brauchbar, der Laderaum ist groß, und die robusten Kunststoffe passen gut zu großen Familien mit Kindern.
Bei der Wartung zählen Benziner oder Diesel, Kupplung, Getriebe, Bremsen, Reifen, Fahrwerk, Klimaanlage, Elektrik, Sitzmechanik, Türen, Rostschutz und Innenraum. Servicehistorie, Kinderspuren, Sitzschienen, Kofferraum, Dichtungen, Reifenbild, Fahrwerksgeräusche, Bremsen und Probefahrt zeigen, wie hart der Alltag war. Auch dritte Sitzreihe, Gurte, Heckklappe und Kunststoffverkleidungen verdienen genaue Kontrolle. Familiennutzung prägt den Zustand deutlich.
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Wichtige Hinweise für dieses Fahrzeug:
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Baureihe.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
2012–2015
2015–2018
Die Wartung eines Renault Lodgy liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Zum Vergleich von Modellen derselben Marke aus ähnlichen Zeiträumen.
Renault 19
Intervalle, Hinweise, FAQ.
Renault 4
Intervalle, Hinweise, FAQ.
Renault 5
Intervalle, Hinweise, FAQ.
Renault Alaskan
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Renault Arkana
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Renault Austral
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Renault Avantime
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Renault Boreal
Intervalle, Hinweise, FAQ.
Passendes Motoröl
Diese Links führen zu den im Garajo-Katalog gefundenen SAE-Graden. Entscheidend bleibt die Herstellernorm.
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