Vidange
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Bereits 622 Laguna-Besitzer registriert
16 Versionen erfasst
Die Renault Laguna II revolutionierte ab Ende 2001 den Markt, als erstes Auto weltweit mit Keycard (Zugang und Start ohne Schlüssel) - ein technologischer Vorsprung vor dem Citroën C5. Besser verarbeitet als der Vorgänger, wartete das Familienauto mit deutlich hochwertigeren Materialien und modernen Dieselmotoren auf.
Der 1.9 dCi 120 PS ist der verbreitetste Motor, umrundet von Einstiegs-1.5 dCi und starken 2.0 dCi (150 PS). Der sportliche 2.0 Turbo GT leistet sogar stolze 204 PS.
Der Keycard-Leser ist der wichtigste Check-Punkt beim Kauf – Ersatz ist kostspielig. Bei den dCi-Motoren sind AGR-Ventil und Rußpartikelfilter anspruchsvoll in der Wartung. Beim 2.0 Turbo GT sollten nach 100.000 km Kühlschläuche und Riemen kontrolliert werden.

Wichtige Hinweise für diese Generation:
Standardintervalle für Renault Laguna Phase 2.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
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Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Renault Laguna Phase 2 liegt dans la moyenne du marché.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
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