Die beruhigenden Punkte
Zuverlässigkeit- Sehr gelungene Form und viel Eigenständigkeit im Markt.
- Die Basis der `Laguna III` ist reifer, als das Image vermuten lässt.
- Gute Exemplare bieten viel großen Coupe-Charakter für verhältnismäßig wenig Geld.
Generationen:Laguna Facelift (1995-2002)Laguna CoupéLaguna Facelift Grandtour (1995-2001)Laguna Facelift (2001-2007)Laguna Facelift Grandtour (2001-2008)Laguna Facelift (2007-2015)Laguna Facelift Grandtour (2007-2015)Alle →
📖Renault Laguna Coupe: Der schöne Renault-Zweitürer muss über Fahrwerk, Motor und Dichtheit überzeugen
Das `Laguna Coupe` ist eine der eigenständigsten Renault-Varianten der jüngeren Oberklassegeschichte. Gebraucht sollte man es aber nicht über die schicke Linie allein kaufen, sondern als niedrigere und schwerere `Laguna III` mit anspruchsvollen Motoren und hochwertigem Fahrwerk lesen. Gegen einen BMW 4er entscheidet hier der technische Zustand viel stärker als das Markenimage.
Je nach Motor stellt sich eine andere Aufgabe. `2.0 dCi` verlangt die üblichen Dieselkontrollen, `2.0 T` lebt von sauberem Öl- und Kühlmanagement und die `V6` sind angenehm, aber teuer bei größeren Eingriffen. `GT`- und `4Control`-Versionen fahren besonders stimmig, brauchen aber extra Aufmerksamkeit bei Hinterachse, Reifen, Bremsen und Elektronik.
Vor dem Kauf sollte man deshalb Fahrverhalten, türen ohne Rahmen, Dichtungen, Innenraum, Getriebe und Historie gemeinsam bewerten. Ein sauberer `Laguna Coupe` ist ein sehr attraktiver und unterschätzter Reisezweitürer. Ein vernachlässigtes Auto wird dagegen schnell teuer.
Kostenlose Überwachung
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Garajo bereitet Ihre Garage vor und hilft Ihnen anschließend, Wartungen, Erinnerungen und Prüfpunkte zu verfolgen.
Wichtige Besitzerhinweise
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Chronische Schwachstellen
Im Blick behalten- `2.0 T`: Öl, Kühlung und konsequente Wartung sind entscheidend.
- `2.0 dCi` und `V6 dCi`: DPF, AGR, Turbo und Folgekosten genau einpreisen.
- `4Control`, Hinterachse, Reifen und Bremsen bei `GT`-Versionen gründlich lesen.
- Dichtungen, rahmenlose Türen und Kofferraumabdichtung vollständig prüfen.
Kritische Fristen
Nicht verpassen- Motoröl je nach Motor und Nutzung besser alle `10.000 bis 15.000 km` wechseln.
- Zahnriemen der betroffenen Motoren strikt nach Motor und Historie erneuern.
- Bremsflüssigkeit spätestens alle `2 Jahre` erneuern.
Empfohlene Wartungsintervalle
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Inspektion
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Bremsbeläge
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Zahnriemen / Steuerkette
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Je nach Motorisierung: einige Versionen haben eine Steuerkette (ohne turnusmäßigen Wechsel)
Batterie (12 V)
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
AGR-Ventil
Alle 80.000 km
Ventil verrußt bei Dieseln leicht: eine vorbeugende Reinigung verhindert Leistungsverlust und Notlaufprogramm
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Verbrenner-Antriebe▾
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Laguna Coupe
Geschätzte Durchschnittskosten
Kostenniveau: Gehobener StandardDie Wartung eines Renault Laguna Coupé liegt leicht über dem Marktdurchschnitt (+12%).
Einfacher Ölwechsel~115 €
Vollständige Inspektion~280 €
Vordere Bremsbeläge~135 €
Zahnriemen-Kit~590 €
Reifen (4 Stück)~495 €
Preis für Zahnriemen-Motoren; einige Versionen haben eine Steuerkette (kein Wechsel).
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Häufige Fragen zum Renault Laguna Coupé
Welche häufigen Probleme gibt es beim Laguna Coupé?▾
Laguna Coupé-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: `2.0 T`: Öl, Kühlung und konsequente Wartung sind entscheidend. `2.0 dCi` und `V6 dCi`: DPF, AGR, Turbo und Folgekosten genau einpreisen. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Wann muss der Zahnriemen der Laguna Coupé gewechselt werden?▾
Die Laguna Coupé gibt es je nach Motor mit Steuerkette (wartungsfrei, außer bei Geräuschen) oder mit Zahnriemen (Wechsel ca. alle 100.000 km oder 5 Jahre). Prüfen Sie anhand des Motorcodes, welcher Fall zutrifft.
Wo findet man das Wartungsheft für den Renault Laguna Coupé?▾
Garajo bietet ein kostenloses digitales Heft, immer aktuell, mit Erinnerungen und detaillierter Historie für Ihren Renault Laguna Coupé.
Was kostet die Wartung eines Renault Laguna Coupé?▾
Das Wartungsbudget eines Renault Laguna Coupé liegt leicht über dem Marktdurchschnitt (+12%). Rechnen Sie zum Beispiel mit rund 280 € für eine vollständige Inspektion. Garajo schätzt Ihr Budget je nach Motorisierung und verfolgt Ihre tatsächlichen Ausgaben - kostenlos.
Welcher Antrieb des Renault Laguna Coupé ist am besten für die Stadt geeignet?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 6 Versionen Benzin ; 8 Versionen diesel. In der Stadt sind Benzin-/GPL-Versionen in der Regel sinnvoller; Dieselversionen eignen sich eher für regelmäßige Langstrecken.
Welchen Antrieb des Renault Laguna Coupé wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 6 Versionen Benzin ; 8 Versionen diesel. Für regelmäßige Autobahnfahrten sind Dieselversionen dieses Modells in der Regel am geeignetsten (Reichweite und Fahrkomfort bei konstanter Geschwindigkeit).
Passendes Motoröl
Welches Motoröl für Renault Laguna Coupé?
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
0W-40 für Renault Laguna Coupé
Füllmenge : 5.4 lRenault RN0710Renault RN0700
5W-40 für Renault Laguna Coupé
Füllmenge : 5.4 lRenault RN0710Renault RN0700
5W-30 für Renault Laguna Coupé
Füllmenge : 5 lRenault RN0720Renault RN0700
0W-30 für Renault Laguna Coupé
Füllmenge : 5 lRenault RN0700
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