Das Peugeot RCZ Facelift `2013-2015` behielt das `2+2`-Coupe aus Graz, bekam aber eine modernere Front und eine breitere Motorenpalette. Wichtig sind `1.6 THP 156` mit Schaltgetriebe oder BVA6, `1.6 THP 200`, `2.0 HDi FAP 163` und der RCZ R mit `1.6 THP 270` ab Ende `2013`. Für einen haltbaren Peugeot RCZ sind kurze Intervalle sinnvoll: Öl alle `10 000-15 000 km` oder `12 Monate`, Zündkerzen und Spulen beim THP, Kraftstofffilter und FAP beim HDi, dazu `18/19 Zoll`-Reifen, Bremsen und Geometrie.
Beim `1.6 THP 200/270` stehen Steuerkette, Spanner, Kaltstartgeräusch, Steuerzeiten, Hochdruckpumpe, Turbo, Thermostat und Kühlung im Vordergrund; Kettengeräusche ab `80 000-120 000 km` nicht verschieben. Der R belastet Bremsen, Fahrwerk und Kupplung zusätzlich. Der `2.0 HDi` braucht gute Glühkerzen, EGR/FAP, Einspritzung und Batterie. Schwache Klima, laue Heizung, Ruckeln, Rauch, Klackern oder Reifeninnenkanten am RCZ Facelift früh diagnostizieren.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 10.000 bis 15.000 km
Alle 1 Jahr
Empfohlener Praxiswert, kürzer als das Hersteller-Longlife, um den Motor zu schonen
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 30.000 bis 40.000 km
Alle 2 Jahre
Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Je nach Motorisierung: einige Versionen haben eine Steuerkette (ohne turnusmäßigen Wechsel)
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Alle 100.000 km
Automatische Regeneration während der Fahrt: regelmäßig 20 Min. Autobahn fahren; vorbeugende Reinigung um 100 000 km
Alle 80.000 km
Ventil verrußt bei Dieseln leicht: eine vorbeugende Reinigung verhindert Leistungsverlust und Notlaufprogramm
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Peugeot RCZ (Facelift 2013) liegt im Marktdurchschnitt.
Preis für Zahnriemen-Motoren; einige Versionen haben eine Steuerkette (kein Wechsel).
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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