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Wartung Peugeot 408 II (facelift 2018)
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📖Peugeot 408 II Facelift 2018-2022: China-Limousine mit 230THP, 350THP und Automatik pflegen

Der Peugeot 408 II Facelift wurde von `2018` bis `2022` als ueberarbeitete Stufenhecklimousine der zweiten 408-Generation fuer China und einige Exportmaerkte gebaut. Technische Daten nennen `230THP PureTech` mit `136 PS` aus `1.2` Liter und `350THP PureTech` mit `167 PS` aus `1.6` Liter, je nach Motor mit Schaltgetriebe oder Automatik. Fuer einen haltbaren Peugeot 408 sind korrektes Oel, kurze Wechselintervalle, saubere Kuehlung und Steuertriebkontrolle bei jeder Inspektion entscheidend.

Beim `1.2 EB2` muessen Nassriemen, Oelsieb und Oeldruck im Blick bleiben; beim `1.6 EP6` zaehlen kalte Steuerkettengeraeusche, Spanner, Ansaugung, Zuendspulen und Wasserpumpe. Die Automatik sollte warm auf Rucken, spaetes Einlegen und Schlupf getestet werden. Ein europaeischer Rueckruf `2023` wegen falsch angezogener mechanischer oder elektrischer Verbindungen bei einigen `2022`-Fahrzeugen spricht fuer Kontrolle von Befestigungen, Kabelbaum, Massepunkten, `12 V`-Batterie und Fehlerspeicher.

Wichtige Besitzerhinweise

Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.

Die beruhigenden Punkte

Zuverlässigkeit
  • Moderneres Facelift mit Innenraum und Ausstattung naeher an neueren Peugeot-Modellen.
  • `230THP` bleibt sparsam, wenn Nassriemen und Oel sehr regelmaessig kontrolliert werden.
  • `350THP` faehrt entspannter auf Strecke, braucht aber Ketten-, Kuehlungs- und Ansaugpflege.

Chronische Schwachstellen

Im Blick behalten
  • `230THP 1.2 EB2`: Nassriemen, Oelsieb, Oeldruck, Oelverbrauch und Oelwechselhistorie kontrollieren.
  • `350THP 1.6 EP6`: Steuerkette und Spanner kalt abhoeren, Zuendspulen, verkokte Ansaugung, Wasserpumpe und Thermostat pruefen.
  • Automatikgetriebe: Kaltstart, Wandlerverriegelung, warme Rueckschaltungen und Schlupf ohne Notlauf testen.
  • Rueckruf/Verbindungen `2022`: sichtbare Befestigungen, Kabelbaum, Massepunkte, `12 V`-Batterie und stehende Fehlercodes pruefen.
  • Fahrwerk: Querlenkerlager, Daempfer, Geometrie, Reifeninnenkanten und verzogene Bremsscheiben kontrollieren.

Kritische Fristen

Nicht verpassen
  • Oelwechsel alle `10 000-12 000 km` oder `12 Monate`, mit korrekter Spezifikation und Pegelkontrolle dazwischen.
  • `230THP`: Nassriemen bei jeder Inspektion sichtbar pruefen, vorsorglich um `60 000 km` bei unsicherer Historie.
  • `350THP`: Steuerkette, Spanner, Kuehlung und Ansaugung bei Kaltgeraeusch, Aussetzern oder ungewoehnlicher Hitze pruefen.
  • Automatik, Bremsfluessigkeit, `12 V`-Batterie und Kabelbaum/Befestigungen alle `2 Jahre` oder nach Elektrikfehler kontrollieren.
Peugeot 408 II (facelift 2018) (2018–2022)

Empfohlene Wartungsintervalle

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.

Ölwechsel

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Inspektion

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Bremsbeläge

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Zahnriemen / Steuerkette

Alle 100.000 km

Alle 5 Jahre

Batterie (12 V)

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.

Verbrenner-Antriebe3 Versionen erfasst
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Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.

408 II (facelift 2018)

Geschätzte Durchschnittskosten

Kostenniveau: Standard

Die Wartung eines Peugeot 408 II (facelift 2018) liegt im Marktdurchschnitt.

Einfacher Ölwechsel~89 €
Vollständige Inspektion~249 €
Vordere Bremsbeläge~119 €
Zahnriemen-Kit~590 €

* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.

Häufige Fragen zum Peugeot 408 II (facelift 2018)

Welches Motoröl für einen Peugeot 408 II (facelift 2018)?→
Welche häufigen Probleme gibt es beim 408 II (facelift 2018)?▾
408 II (facelift 2018)-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: `230THP 1.2 EB2`: Nassriemen, Oelsieb, Oeldruck, Oelverbrauch und Oelwechselhistorie kontrollieren.. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Wann soll man den Zahnriemen beim 408 II (facelift 2018) wechseln?▾
Der Zahnriemen wird in der Regel alle 100.000 km oder 5 Jahre bei diesem Motortyp gewechselt.
Wo findet man das Wartungsheft für den Peugeot 408 II (facelift 2018)?▾
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Welcher Antrieb des Peugeot 408 II (facelift 2018) ist am besten für die Stadt geeignet?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 3 Versionen Benzin. In der Stadt empfiehlt sich die sparsamste und gut gewartete Verbrennerversion.
Welchen Antrieb des Peugeot 408 II (facelift 2018) wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 3 Versionen Benzin. Auf der Autobahn empfehlen sich Verbrennerversionen mit dem besten Kompromiss aus Leistung und Verbrauch.
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