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Wartung Peugeot 107 Facelift 3-Türer
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📖Peugeot 107 Phase III 3-Türer: die letzte 107 braucht Ölpflege, Bremsencheck und trockene Dichtungen

Peugeot 107 Facelift 3-Türer (2012-2014)

Der Peugeot 107 Phase III 3-Türer `2012-2014` ist das letzte Facelift des PSA-Toyota-Stadtautos aus Kolin, bevor der 108 kam. Die Baureihe nutzt vor allem den `1.0` CFB 1KR-Benziner mit `68 PS`, als Schalter oder 2-Tronic. Die Steuerkette hat kein fixes Wechselintervall, reagiert aber deutlich auf altes Öl und sinkenden Öldruck. Beim Peugeot 107 sind Ölwechsel alle `10 000` bis `15 000 km` oder `12 Monate`, sauberer Luftfilter, Bremsflüssigkeit alle `2 Jahre` und regelmäßige Ölstandskontrolle die wichtigste Basis.

Die späten Baujahre wirken reifer und je nach Markt besser ausgestattet, trotzdem bleiben typische Altersstellen: Bremsleitungen, Scheiben, Trommeln, Reifen, Fahrwerksrost, Antriebswellenmanschetten und Auspufflecks. Zusätzlich sollten Türdichtungen, Glasheckklappe, Kupplung und 2-Tronic beobachtet werden. Feuchte Teppiche, Auspuffdröhnen, harte Kupplung, Pieptöne oder Rutschen verlangen frühe Diagnose.

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Wichtige Besitzerhinweise

Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.

Die beruhigenden Punkte

Zuverlässigkeit
  • Spätes Facelift mit reiferer Montage und je nach Markt serienmäßigem ESP.
  • `1.0` CFB 1KR bleibt sparsam und günstig, wenn das Öl jährlich gewechselt wird.
  • Viele Gleichteile mit Citroen C1 und Toyota Aygo senken Wartungs- und Diagnosekosten.

Chronische Schwachstellen

Im Blick behalten
  • `1.0` CFB 1KR: Steuerkette kalt abhören, Ölstand, unruhigen Leerlauf, Zündspulen und Ansaugung prüfen.
  • 2-Tronic: Kupplungsanlernung, Aktuator, Pieptöne, Anfahr-Ruckeln und Rutschen am Berg kontrollieren.
  • Bremsen: korrodierte Bremsleitungen, Scheiben, Trommeln, festgehende Bremse und alte Bremsflüssigkeit prüfen.
  • Unterboden: Fahrwerksrost, Antriebswellenmanschetten, Vorderreifen und Achsgeometrie beobachten.
  • Dichtungen/Auspuff: nasse Teppiche oder Kofferraum, Heckklappendichtung, Endschalldämpfer und Kat-/Krümmerleck suchen.

Kritische Fristen

Nicht verpassen
  • Ölwechsel `1.0` CFB 1KR alle `10 000` bis `15 000 km` oder `12 Monate`, Ölstand zwischendurch prüfen.
  • Bremsflüssigkeit alle `2 Jahre`; Bremsleitungen, Scheiben, Trommeln und klemmende Sättel jährlich prüfen.
  • Auspuff, Katalysator und Halter bei Dröhnen, Abgasleck oder sichtbarem Rost sofort kontrollieren.
  • Kupplung/2-Tronic bei Piepton, Rutschen oder Ruckeln früh diagnostizieren, besonders bei Stadtbetrieb.

Empfohlene Wartungsintervalle

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.

Ölwechsel

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Inspektion

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Bremsbeläge

Alle 50.000 km

Alle 2 Jahre

Leichtes Fahrzeug mit moderater Leistung: in der Regel geringer Belagverschleiß

Zahnriemen / Steuerkette

Steuerkette - auf Lebensdauer ausgelegt, kein turnusmäßiger Wechsel

Batterie (12 V)

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.

Verbrenner-Antriebe
▾

Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.

107 (Phase III, 2012) 3-door

107 (Phase III, 2012) 5-door

Geschätzte Durchschnittskosten

Kostenniveau: Günstig

Die Wartung eines Peugeot 107 Facelift 3-Türer liegt ca. 17% günstiger als der Marktdurchschnitt.

Einfacher Ölwechsel~75 €
Vollständige Inspektion~220 €
Vordere Bremsbeläge~100 €
Reifen (4 Stück)~320 €

Steuerkette: kein periodischer Wechsel erforderlich.

* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.

Häufige Fragen zum Peugeot 107 Facelift 3-Türer

Welche häufigen Probleme gibt es beim 107 Facelift 3-Türer?▾
107 Facelift 3-Türer-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: `1.0` CFB 1KR: Steuerkette kalt abhören, Ölstand, unruhigen Leerlauf, Zündspulen und Ansaugung prüfen. 2-Tronic: Kupplungsanlernung, Aktuator, Pieptöne, Anfahr-Ruckeln und Rutschen am Berg kontrollieren. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Muss die Steuerkette der 107 Facelift 3-Türer gewechselt werden?▾
Der 107 Facelift 3-Türer-Motor hat eine Steuerkette, die für die Lebensdauer des Motors ausgelegt ist und keinen regelmäßigen Wechsel erfordert. Ein Kontrollgeräusch bei der Wartung reicht aus.
Wo findet man das Wartungsheft für den Peugeot 107 Facelift 3-Türer?▾
Garajo bietet ein kostenloses digitales Heft, immer aktuell, mit Erinnerungen und detaillierter Historie für Ihren Peugeot 107 Facelift 3-Türer.
Was kostet die Wartung eines Peugeot 107 Facelift 3-Türer?▾
Das Wartungsbudget eines Peugeot 107 Facelift 3-Türer liegt ca. 17% günstiger als der Marktdurchschnitt. Rechnen Sie zum Beispiel mit rund 220 € für eine vollständige Inspektion. Garajo schätzt Ihr Budget je nach Motorisierung und verfolgt Ihre tatsächlichen Ausgaben - kostenlos.
Welcher Antrieb des Peugeot 107 Facelift 3-Türer ist am besten für die Stadt geeignet?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 4 Versionen Benzin. In der Stadt empfiehlt sich die sparsamste und gut gewartete Verbrennerversion.
Welchen Antrieb des Peugeot 107 Facelift 3-Türer wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 4 Versionen Benzin. Auf der Autobahn empfehlen sich Verbrennerversionen mit dem besten Kompromiss aus Leistung und Verbrauch.

Passendes Motoröl

Welches Motoröl für Peugeot 107 Facelift 3-Türer?

Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.

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