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Wartung Peugeot 107 Facelift 3-Tuerer
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📖Peugeot 107 Phase II 3-Tuerer: der kleine Stadtwagen braucht Oelpflege, Kupplungskontrolle und trockene Dichtungen

Der Peugeot 107 Phase II 3-Tuerer `2008-2012` ist das geliftete PSA-Toyota-Stadtauto aus Kolin, eng verwandt mit Citroen C1 und Toyota Aygo. Im Mittelpunkt steht der `1.0` 1KR-FE-Benziner, je nach Baujahr als CFA oder CFB gefuehrt, mit `5-Gang`-Schaltgetriebe oder 2-Tronic. Die Steuerkette hat kein fixes Wechselintervall, bleibt aber nur mit sauberem Oel und stabilem Oeldruck leise. Beim Peugeot 107 im Kurzstreckenbetrieb sind Oelservice alle `10 000` bis `15 000 km` oder `12 Monate`, sauberer Luftfilter und Bremsfluessigkeit alle `2 Jahre` sinnvoll.

Wichtige Schwachstellen sind Kupplung, 2-Tronic-Anlernung, Wasserpumpe bei fruehen `2009`-Autos, Tuer- und Heckdichtungen, Endschalldaempfer, Katalysator sowie Rost an Unterboden und Fahrwerk. Unruhiger Leerlauf, Kaltstart-Klappern, feuchte Teppiche, Auspuffdroehnen, harte Kupplung oder Rutschen sollten frueh geprueft werden.

Wichtige Besitzerhinweise

Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.

Die beruhigenden Punkte

Zuverlässigkeit
  • `1.0` 1KR-FE ist sparsam, simpel und mit jaehrlichem Oelservice gut haltbar.
  • Niedriges Gewicht schont Reifen, Bremsen und viele Fahrwerksteile.
  • Viele Gleichteile mit Citroen C1 und Toyota Aygo erleichtern Teilekauf und Diagnose.

Chronische Schwachstellen

Im Blick behalten
  • `1.0` 1KR-FE/CFB 1KR: Steuerkette und Spanner kalt abhoeren, Oelstand, Wasserpumpe und Leerlauf pruefen.
  • 2-Tronic: Aktuator, Kupplungsanlernung, Pieptoene, Anfahr-Ruckeln und Rutschen beim Rangieren kontrollieren.
  • 3-Tuerer-Dichtungen: Tuerdichtungen, Glasheckklappe, dritte Bremsleuchte, nasse Teppiche und Kofferraum suchen.
  • Auspuff/Katalysator: rostigen Endschalldaempfer, Kruemmerleck, Droehnen und Halter pruefen.
  • Fahrwerk/Bremsen: Vorderreifen, Antriebswellenmanschetten, Strukturrost und Hauptbremszylinder bei betroffenen Baujahren beachten.

Kritische Fristen

Nicht verpassen
  • Oelwechsel `1.0` 1KR-FE alle `10 000` bis `15 000 km` oder `12 Monate`, bei Stadtverkehr nicht ausdehnen.
  • Bremsfluessigkeit alle `2 Jahre`; Scheiben, Trommeln, Reifen und Manschetten bei jeder Inspektion pruefen.
  • Wasserpumpe und Kuehlsystem bei Feuchte, Geraeusch oder sinkendem Stand sofort kontrollieren, besonders `2008-2009`.
  • Kupplung/2-Tronic bei Rutschen, Piepton oder Ruckeln frueh diagnostizieren, oft vor `100 000 km` im Stadtbetrieb.
Peugeot 107 Facelift 3-Tuerer (2008–2012)

Empfohlene Wartungsintervalle

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.

Ölwechsel

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Passende Motoröle ansehen

Inspektion

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Bremsbeläge

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Zahnriemen / Steuerkette

Alle 100.000 km

Alle 5 Jahre

Batterie (12 V)

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.

Verbrenner-Antriebe4 Versionen erfasst
▾

Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.

107 (Phase II, 2008) 3-door

Geschätzte Durchschnittskosten

Kostenniveau: Standard

Die Wartung eines Peugeot 107 Facelift 3-Tuerer liegt im Marktdurchschnitt.

Einfacher Ölwechsel~89 €
Vollständige Inspektion~249 €
Vordere Bremsbeläge~119 €
Zahnriemen-Kit~590 €

* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.

Passendes Motoröl

Welches Motoröl für Peugeot 107 Facelift 3-Tuerer?

Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.

0W-30

4 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 3.2 lPSA B71 2290 5W-40PSA B71 2296PSA B71 2312 5W-30

5W-30

4 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 3.2 lPSA B71 2290 5W-40PSA B71 2296PSA B71 2312 5W-30

5W-40

4 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 3.2 lPSA B71 2290 5W-40PSA B71 2296PSA B71 2312 5W-30

Häufige Fragen zum Peugeot 107 Facelift 3-Tuerer

Welches Motoröl für einen Peugeot 107 Facelift 3-Tuerer?→
Welche häufigen Probleme gibt es beim 107 Facelift 3-Tuerer?▾
107 Facelift 3-Tuerer-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: `1.0` 1KR-FE/CFB 1KR: Steuerkette und Spanner kalt abhoeren, Oelstand, Wasserpumpe und Leerlauf pruefen.. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Wann soll man den Zahnriemen beim 107 Facelift 3-Tuerer wechseln?▾
Der Zahnriemen wird in der Regel alle 100.000 km oder 5 Jahre bei diesem Motortyp gewechselt.
Wo findet man das Wartungsheft für den Peugeot 107 Facelift 3-Tuerer?▾
Garajo bietet ein kostenloses digitales Heft, immer aktuell, mit Erinnerungen und detaillierter Historie für Ihren Peugeot 107 Facelift 3-Tuerer.
Welcher Antrieb des Peugeot 107 Facelift 3-Tuerer ist am besten für die Stadt geeignet?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 4 Versionen Benzin. In der Stadt empfiehlt sich die sparsamste und gut gewartete Verbrennerversion.
Welchen Antrieb des Peugeot 107 Facelift 3-Tuerer wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 4 Versionen Benzin. Auf der Autobahn empfehlen sich Verbrennerversionen mit dem besten Kompromiss aus Leistung und Verbrauch.
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