GARAJO.DE

Wartung Peugeot 107 Facelift 3-Tuerer
Logo Peugeot

100 % kostenlos online

3 Versionen erfasst

Mein Wartungsheft erstellen
Generationen:107 (Facelift, 2005)107 (Facelift, 2008)107 (Facelift, 2012)Alle →
Logo Peugeot

📖Peugeot 107 Phase I 3-Tuerer: der C1/Aygo-Zwilling braucht frisches Oel, Kupplungspflege und dichte Karosserie

Der Peugeot 107 Phase I 3-Tuerer `2005-2008` ist die leichteste Ausfuehrung des PSA-Toyota-Trios aus Citroen C1, Toyota Aygo und 107, gebaut in Kolin. Wichtig sind der `1.0` 1KR-FE-Benziner mit Steuerkette und je nach Markt der `1.4 HDi` DV4TD mit Zahnriemen. Beim Peugeot 107 im Stadtbetrieb zaehlt konsequente Basiswartung mehr als lange Intervalle: Oel jaehrlich oder alle `10 000` bis `15 000 km`, sauberer Luftfilter, Bremsfluessigkeit alle `2 Jahre` und regelmaessige Kontrolle von Auspuff, Kuehlung und Batterie.

Bekannte Schwachstellen sind Kupplung, 2-Tronic-Aktuator, Wassereintritt, Rueckleuchten, Auspuff und Unterbodenrost. Beim Diesel muessen Zahnriemen, Injektoren, Starter, Lenkung und Kraftstoffqualitaet ernst genommen werden. Harte Kupplung, Rutschen, Auspuffpfeifen, feuchte Teppiche oder Getriebewarnung sollten frueh diagnostiziert werden.

Wichtige Besitzerhinweise

Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.

Die beruhigenden Punkte

Zuverlässigkeit
  • Sehr leichte, einfache Architektur mit niedrigen Kosten fuer Reifen, Bremsen und Kraftstoff.
  • `1.0` 1KR-FE ist mit kurzem Oelservice und intakter Kuehlung dauerhaft robust.
  • Viele Gleichteile mit Citroen C1 und Toyota Aygo erleichtern Teileversorgung und Diagnose.

Chronische Schwachstellen

Im Blick behalten
  • `1.0` 1KR-FE/CFA 384F: Steuerkette kalt abhoeren, Oelstand, Wasserpumpe, Zuendspulen und Stadt-Leerlauf pruefen.
  • 2-Tronic: Kupplungsanlernung, Aktuator, Anfahr-Ruckeln und Getriebewarnung kontrollieren.
  • `1.4 HDi` DV4TD: Zahnriemen, Injektoren, Starter, Rauch und Pumpenfeuchte pruefen.
  • 3-Tuerer-Karosserie: nasse Teppiche, undichte Rueckleuchten, Heckklappendichtung und Unterbodenrost suchen.
  • Auspuff/Kupplung: Kruemmer- oder Leitungsleck, harte Pedale, Rutschen und hohen Schleifpunkt beachten.

Kritische Fristen

Nicht verpassen
  • Oelwechsel `1.0` 1KR-FE alle `10 000` bis `15 000 km` oder `12 Monate`, Oelstand zwischendurch pruefen.
  • Zahnriemen `1.4 HDi` um `160 000 km` oder `10 Jahre`, frueher bei lueckenhaftem Nachweis.
  • Bremsfluessigkeit alle `2 Jahre`; Scheiben, hintere Trommeln und Reifen alle `12 Monate` pruefen.
  • Kupplung/2-Tronic bei Ruckeln, Rutschen oder Warnlampe diagnostizieren, im Stadtbetrieb oft vor `100 000 km`.
Peugeot 107 Facelift 3-Tuerer (2005–2008)

Empfohlene Wartungsintervalle

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.

Ölwechsel

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Passende Motoröle ansehen

Inspektion

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Bremsbeläge

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Zahnriemen / Steuerkette

Alle 100.000 km

Alle 5 Jahre

Batterie (12 V)

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.

Verbrenner-Antriebe3 Versionen erfasst
▾

Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.

107 (Phase I, 2005) 3-door

Geschätzte Durchschnittskosten

Kostenniveau: Standard

Die Wartung eines Peugeot 107 Facelift 3-Tuerer liegt im Marktdurchschnitt.

Einfacher Ölwechsel~89 €
Vollständige Inspektion~249 €
Vordere Bremsbeläge~119 €
Zahnriemen-Kit~590 €

* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.

Passendes Motoröl

Welches Motoröl für Peugeot 107 Facelift 3-Tuerer?

Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.

5W-30

3 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 3.2 lPSA B71 2290 5W-40PSA B71 2296PSA B71 2312 5W-30

0W-30

2 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 3.2 lPSA B71 2290 5W-40PSA B71 2296PSA B71 2312 5W-30

5W-40

2 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 3.2 lPSA B71 2290 5W-40PSA B71 2296PSA B71 2312 5W-30

Häufige Fragen zum Peugeot 107 Facelift 3-Tuerer

Welches Motoröl für einen Peugeot 107 Facelift 3-Tuerer?→
Welche häufigen Probleme gibt es beim 107 Facelift 3-Tuerer?▾
107 Facelift 3-Tuerer-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: `1.0` 1KR-FE/CFA 384F: Steuerkette kalt abhoeren, Oelstand, Wasserpumpe, Zuendspulen und Stadt-Leerlauf pruefen.. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Wann soll man den Zahnriemen beim 107 Facelift 3-Tuerer wechseln?▾
Der Zahnriemen wird in der Regel alle 100.000 km oder 5 Jahre bei diesem Motortyp gewechselt.
Wo findet man das Wartungsheft für den Peugeot 107 Facelift 3-Tuerer?▾
Garajo bietet ein kostenloses digitales Heft, immer aktuell, mit Erinnerungen und detaillierter Historie für Ihren Peugeot 107 Facelift 3-Tuerer.
Welcher Antrieb des Peugeot 107 Facelift 3-Tuerer ist am besten für die Stadt geeignet?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 2 Versionen Benzin ; 1 Version diesel. In der Stadt sind Benzin-/GPL-Versionen in der Regel sinnvoller; Dieselversionen eignen sich eher für regelmäßige Langstrecken.
Welchen Antrieb des Peugeot 107 Facelift 3-Tuerer wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 2 Versionen Benzin ; 1 Version diesel. Für regelmäßige Autobahnfahrten sind Dieselversionen dieses Modells in der Regel am geeignetsten (Reichweite und Fahrkomfort bei konstanter Geschwindigkeit).
← Alle Generationen 107Alle Modelle Peugeot

Verpassen Sie nie wieder eine Wartung

Verwalten Sie die Wartung Ihres Peugeot 107 Facelift 3-Tuerer kostenlos.
Kein Abonnement, keine Gebühren, alles 100 % kostenlos.

Mein Heft erstellen (Kostenlos)
Mein Wartungsheft erstellen