Der Peugeot 107 Phase I 3-Türer `2005-2008` ist die leichteste Ausführung des PSA-Toyota-Trios aus Citroen C1, Toyota Aygo und 107, gebaut in Kolin. Wichtig sind der `1.0` 1KR-FE-Benziner mit Steuerkette und je nach Markt der `1.4 HDi` DV4TD mit Zahnriemen. Beim Peugeot 107 im Stadtbetrieb zählt konsequente Basiswartung mehr als lange Intervalle: Öl jährlich oder alle `10 000` bis `15 000 km`, sauberer Luftfilter, Bremsflüssigkeit alle `2 Jahre` und regelmäßige Kontrolle von Auspuff, Kühlung und Batterie.
Bekannte Schwachstellen sind Kupplung, 2-Tronic-Aktuator, Wassereintritt, Rückleuchten, Auspuff und Unterbodenrost. Beim Diesel müssen Zahnriemen, Injektoren, Starter, Lenkung und Kraftstoffqualität ernst genommen werden. Harte Kupplung, Rutschen, Auspuffpfeifen, feuchte Teppiche oder Getriebewarnung sollten früh diagnostiziert werden.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 50.000 km
Alle 2 Jahre
Leichtes Fahrzeug mit moderater Leistung: in der Regel geringer Belagverschleiß
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Alle 80.000 km
Ventil verrußt bei Dieseln leicht: eine vorbeugende Reinigung verhindert Leistungsverlust und Notlaufprogramm
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Peugeot 107 Facelift 3-Türer liegt ca. 10% günstiger als der Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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