Der Opel Combo Tour C Facelift `2003-2010` führt die Corsa-C-basierte Generation mit geänderter Optik und breiterer Motorenpalette weiter. Je nach Markt gibt es `1.6 Z16SE`, `1.6 CNG Z16YNG`, `1.7 DI/DTI` und später `1.7 CDTI Z17DTH`. Beim Combo muss Wartung zum gemischten Familien- und Kleintransporterbetrieb passen: kurze Ölintervalle, Kühlung, Bremsen, Reifen, Achsgeometrie, Türen, Heckklappe und Rostkontrolle. Der `1.7 CDTI` bringt Common-Rail-Technik und mehr Elektronik; Öl, EGR, Ansaugung, Einspritzung und DPF müssen sauber bleiben.
Combo-C-Rückmeldungen nennen Startprobleme, Leistungsverlust, Motorwarnlampe, Öl im Kabelbaum nahe Pumpe/Einspritzung, verrußte EGR, Sensorik und CNG-Probleme beim `Z16YNG`. Von der Corsa-C-Basis kommen Abgasrost, Tankstutzen, Unterboden, Querlenker, Koppelstangen und Gebläsewiderstand hinzu. Beim `Z17DTH` sieht der Opel-Wartungsplan Zahnriemen und Spannrolle nach Plan vor; bei Ölleck, Rollengeräusch oder unklarer Historie früher. Haltbar bleibt der Combo Tour, wenn Warnzeichen nicht bis zur permanenten Lampe ignoriert werden.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Opel Combo Tour C (Facelift 2003) liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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