Der Nissan Patrol VI `Y62` Facelift `2019` ist die letzte große Weiterentwicklung dieser Generation vor dem `Y63`. Optisch wird er moderner, mit neuer Front, mehr Assistenzsystemen und technischerem Innenraum; die Basis bleibt aber der große `4x4` mit `5.6 V8`. Gegen Toyota Land Cruiser 300, Lexus LX und Infiniti `QX80` bleibt er ein schweres Reise-, Zug- und Wüstenfahrzeug. Für Besitzer eines Patrol Y62 spät heißt das: Komfort darf das Gewicht nicht verdecken. Reifen, Bremsen, Dämpfer, Kühlung, Allradantrieb und Klima arbeiten genauso hart wie bei den früheren Phasen.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Nissan Patrol VI (Y62, facelift 2019) liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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