Wartung Nissan Patrol V (Y61)

Der Nissan Patrol V `Y61` als 3-Türer kam `1997` als einer der letzten kurzen Geländewagen mit Leiterrahmen, Starrachsen und Verteilergetriebe. Gegen Toyota Land Cruiser 70/90, Mitsubishi Pajero und Land Rover Defender bietet er weniger SUV-Komfort, hält aber Piste, Last und ländlichen Einsatz aus, wenn die Wartung stimmt. Für Besitzer eines Patrol zählen deshalb nicht nur Motoröl und Ruf. Freilaufnaben, Radlager, Achsen, Kreuzgelenke, Lenkung, Rahmenrost und Kühlung müssen bei jedem echten Service mit geprüft werden.

Je nach Markt gab es `RD28Ti`, `TD42`, `TD42T`, `TB45E` und ab Ende der `1990er` den `3.0 Di ZD30DDTi`. Der `TD42` gilt als langsamer, aber sehr haltbarer Diesel, wenn Filterung, Öl und Temperatur sauber bleiben; der `TB45E` verlangt vor allem Kühlung und Zündung. Der frühe `ZD30` ist der Motor mit der meisten Aufmerksamkeit: Fachquellen nennen Overboost, AGR-/Ansaugverschmutzung, Sensoren, Turbo und Kolbenschäden bei manchen GU/Y61. Für den Alltag heißt das Ladedruck, Rauch, Abgastemperatur, Luftmassenmesser, Einspritzung und Ölstand vor Reisen prüfen.