Wartung Nissan NV200 Combi

Der Nissan NV200 Combi übernimmt die Nutzfahrzeugbasis des NV200, richtet sie aber auf gemischten Einsatz, Familie oder Shuttle aus, je nach Markt mit `5` oder `7 Sitzen`. Für Besitzer eines NV200 Combi geht es deshalb nicht nur um den Motor. Das Auto fährt oft beladen, macht viele Kurzstrecken und fordert Reifen, Bremsen, Schiebetüren und Fahrwerk stärker als ein klassischer Van. Gegen Renault Kangoo Combi, Peugeot Partner Tepee und Ford Tourneo Connect bleibt er einfach, verlangt aber Transporter-Wartung.

Nissan-Unterlagen nennen vor allem den `1.5 dCi K9K` mit `90` oder `110 PS`, `5`- oder `6`-Gang-Schaltgetriebe, Nutzlast um `660` bis `701 kg` je nach Ausführung und `5` oder `7` Sitzen. Wartungspläne für NV200-Diesel nennen Zahnriemen und Rollen um `90 000 km` oder `48 Monate` in bestimmten Dokumentationen. Beim Combi sollte diese Frist nicht geschoben werden, weil Shuttle- oder Familienbetrieb in der Stadt Einspritzung, Turbo, AGR, DPF/FAP, Kupplung, Bremsen und Reifen stärker belastet.