Die beruhigenden Punkte
Zuverlässigkeit- Geräumiger Familien-SUV, je nach Markt mit `7` Sitzen verfügbar.
- `2.4 4B12` mit Steuerkette bleibt bei regelmäßigen Ölwechseln gut lesbar.
- AWD/S-AWC ist nützlich, wenn Reifen, Öle und Fahrwerk zusammenpassen.
📖Mitsubishi Outlander II: CVT, Achsträger und Steuerketten ohne Motorverwechslung betreuen
Der Mitsubishi Outlander II erscheint Mitte der `2000er` und wächst gegenüber dem Outlander I deutlich: größere Karosserie, familienfreundlicher Auftritt, geteilte Heckklappe, je nach Markt `7` Sitze und verfügbarer Allradantrieb. Er steht gegen Toyota RAV4, Honda CR-V, Nissan X-Trail und Volkswagen Tiguan I, eher praktisch als wirklich premium. Für Halter zählt eine robuste, aber schwere Basis: Unterbodenrost, Reifen, Bremsen, Fahrwerk, AWD-Antrieb, CVT oder Automatik und Motorhistorie sind wichtiger als Ausstattung. Ein gesunder Outlander II knackt vorne nicht, vibriert nicht unter Last, zieht beim Bremsen nicht und zeigt warm keine verzögerte Kraftübertragung.
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Wichtige Besitzerhinweise
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Chronische Schwachstellen
Im Blick behalten- Vorderachsträger: Korrosion, mögliche Rückrufe, Querlenker, Aufnahmen und Bremsleitungen bei `2007-2013` prüfen.
- 2.4 4B12: Ölstand, Ölverbrauch, Ketten-/Spannergeräusch und kurze Ölwechselintervalle beobachten.
- CVT: Schlupf, Überhitzung, Rucke und Fluidhistorie alle `25 000-30 000 miles` absichern.
- 2.0 DI-D: Injektoren, EGR, Turbo, DPF, Zweimassenschwungrad und Ausgleichswellen bei schlechter Ölpflege prüfen.
- AWD/S-AWC: gleiche Reifen, Achs-/Transferöle, Manschetten, Lager und Lastvibrationen kontrollieren.
Kritische Fristen
Nicht verpassen- Alle `7 500 miles` oder `6 Monate`: Öl, Filter, Reifen, Bremsen, Füllstände, Lecks und Unterboden.
- CVT: Fluid um `25 000-30 000 miles` dokumentieren, besonders bei Stadt, Bergen oder Anhängerbetrieb.
- Bei jedem großen Service: Korrosionsprüfung von Vorderachsträger, Querlenkern, Bremsen, Auspuff und Schwellern.
- Bei CVT-Schlupf, Kettenrasseln, Dieselrauch, Fahrwerksknacken oder struktureller Korrosion sofort diagnostizieren.
Empfohlene Wartungsintervalle
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Inspektion
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Bremsbeläge
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Zahnriemen / Steuerkette
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Batterie (12 V)
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Verbrenner-Antriebe▾
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Outlander II
Outlander II (facelift 2009)
- 2.0 (147 CH)BenzinØ-Verbrauch: 7,5 L/100 km4B11
- 2.0 (147 CH) CVTBenzinØ-Verbrauch: 7,4 L/100 km4B11
- 2.2 DI-D (156 CH) 4WDBenzinØ-Verbrauch: 7,0 L/100 km4HK
- 2.2 DI-D (156 CH) TC-SST 4WDBenzinØ-Verbrauch: 7,2 L/100 km4HK
- 2.2 DI-D (177 CH)BenzinØ-Verbrauch: 5,8 L/100 km4N14
- 2.2 DI-D (177 CH) 4WDBenzinØ-Verbrauch: 6,2 L/100 km4N14
- 2.4 (170 CH) CVT 4WDBenzinØ-Verbrauch: 8,2 L/100 km4B12
- 3.0 V6 (230 CH) Automatic 4WDBenzinØ-Verbrauch: 10,4 L/100 km6B31
Geschätzte Durchschnittskosten
Kostenniveau: StandardDie Wartung eines Mitsubishi Outlander II liegt im Marktdurchschnitt.
Einfacher Ölwechsel~98 €
Vollständige Inspektion~274 €
Vordere Bremsbeläge~131 €
Zahnriemen-Kit~649 €
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Häufige Fragen zum Mitsubishi Outlander II
Welche häufigen Probleme gibt es beim Outlander II?▾
Outlander II-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: Vorderachsträger: Korrosion, mögliche Rückrufe, Querlenker, Aufnahmen und Bremsleitungen bei `2007-2013` prüfen.. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Wann soll man den Zahnriemen beim Outlander II wechseln?▾
Der Zahnriemen wird in der Regel alle 100.000 km oder 5 Jahre bei diesem Motortyp gewechselt.
Wo findet man das Wartungsheft für den Mitsubishi Outlander II?▾
Garajo bietet ein kostenloses digitales Heft, immer aktuell, mit Erinnerungen und detaillierter Historie für Ihren Mitsubishi Outlander II.
Was kostet die Wartung eines Mitsubishi Outlander II?▾
Das Wartungsbudget eines Mitsubishi Outlander II liegt im Marktdurchschnitt. Rechnen Sie zum Beispiel mit rund 274 € für eine vollständige Inspektion. Garajo schätzt Ihr Budget je nach Motorisierung und verfolgt Ihre tatsächlichen Ausgaben - kostenlos.
Welcher Antrieb des Mitsubishi Outlander II ist am besten für die Stadt geeignet?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 13 Versionen Benzin. In der Stadt empfiehlt sich die sparsamste und gut gewartete Verbrennerversion.
Welchen Antrieb des Mitsubishi Outlander II wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 13 Versionen Benzin. Auf der Autobahn empfehlen sich Verbrennerversionen mit dem besten Kompromiss aus Leistung und Verbrauch.
Passendes Motoröl
Welches Motoröl für Mitsubishi Outlander II?
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
5W-30 für Mitsubishi Outlander II
Füllmenge : 4.3 lACEA A3, ACEA A5 0W-30, 5W-30, 5W-40ACEA C1, ACEA C2, ACEA C3, ACEA C4 0W-30, 5W-30API SM
0W-30 für Mitsubishi Outlander II
Füllmenge : 4.3 lACEA A3, ACEA A5 0W-30, 5W-30, 5W-40ACEA C1, ACEA C2, ACEA C3, ACEA C4 0W-30, 5W-30API SM
5W-40 für Mitsubishi Outlander II
Füllmenge : 4.3 lACEA A3, ACEA A5 0W-30, 5W-30, 5W-40API SMACEA A3, ACEA A5 0W-20, 0W-30, 5W-30, 5W-40
0W-20 für Mitsubishi Outlander II
Füllmenge : 4.3 lACEA A3, ACEA A5 0W-20, 0W-30, 5W-30, 5W-40API SM
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