Der Mitsubishi Galant VIII startete `1996` mit deutlich hoeherem Anspruch: scharfere Karosserie, ernsthaftere Basis und je nach Markt eine sehr breite Motorenpalette von `1.8 GDI` ueber `2.0 TD` und V6 bis hin zum `VR-4` Biturbo mit Allrad. Genau das macht den Reiz der Baureihe aus, bestimmt aber auch vollstaendig ihre Wartungslogik. Ein Galant VIII ist nie einfach nur eine japanische Mittelklasselimousine der Neunziger, sondern immer die Summe aus Motorwahl, Getriebeart und eventuell Allradtechnik, also eine fuer ihre Zeit bereits ambitionierte Galant.
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Mitsubishi Galant VIII liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
1 Motorisierungen · 1 Generationen
1 Motorisierungen · 1 Generationen
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