Wartung Mitsubishi Galant VII Wagon

Der Mitsubishi Galant VII Wagon startete `1996` als Kombi-Ableitung der grossen Galant-Limousine und wurde je nach Markt mit einer recht breiten Motorenpalette angeboten: `2.0` Benziner, `2.0 TD`, `2.4 GDI` und `2.5 V6 24V`. Genau das macht die Wartungslogik heute aus. Der Wagen ist nicht pauschal kompliziert, aber man muss ihn immer ueber Motor und Getriebe lesen. Es bleibt eine alternde Frontantriebs-Familienkombi, eher eine Galant mit grossem Laderaum als ein moderner Kombi mit viel elektronischer Abfederung.

Entscheidend sind daher die Sauberkeit der Direkteinspritzung beim `2.4 GDI`, Zahnriemen- und Kuehlhistorie beim `2.5 V6`, das Kaltstart- und Verbrennungsbild der Diesel sowie auf allen Versionen Getriebe, Vorderachse und Rostvorsorge. Ein guter Galant Wagon springt ohne langes Orgeln an, haelt den Leerlauf sauber, bremst gerade und bleibt auch auf schlechter Fahrbahn stimmig. Er ist einfacher als ein spaeterer Grandis, verzeiht aber weder festgesetzten Rost noch vergessene Riemenarbeiten oder lange angesammelte Kleindefekte.