Wartung Mitsubishi FTO

Der Mitsubishi FTO war offiziell vor allem ein japanisches Coupé, fand aber über Großbritannien, Videospiele und Importfans ein weltweites Publikum. Seine fließende Form, das kompakte Format und der drehfreudige V6 machten ihn zu einem technikverliebten Gegenentwurf zu gewöhnlichen Kompaktcoupés.

Gegen einen Renault Mégane Coupé oder den scharf gezeichneten Honda Integra setzte der FTO auf japanische Raffinesse, hohe Drehzahlen und eine sehr eigenständige Linie. Der Titel Auto des Jahres in Japan 1994 stärkte seinen Ruf zusätzlich.

Beim Unterhalt zählen V6, MIVEC-Technik, Automatik oder Schaltgetriebe, Zahnriemen, Kühlung, Bremsen, Fahrwerk, Rost, Elektrik und Importteile. Käufer sollten Servicebelege, Motorlauf, Kompression, Getriebezustand, Ölspuren, Innenraum, Reifenbild, Karosserie, Ersatzteilquellen und eine warme Probefahrt sorgfältig prüfen. Unverbastelte Autos mit nachvollziehbarer Pflege sind deutlich entspannter, seltener und meist langfristig wertstabiler. Das gilt besonders bei Importen.