Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr

Der MG ZT-T Facelift `2004` ist der späte Kombi der Baureihe, entstanden in einer Phase, in der MG Rover die ZT-Familie ohne großes Entwicklungsbudget modernisieren musste. Die Front wirkt weniger retro, Leuchten und Innenraum wurden aufgefrischt, doch technisch bleibt es beim ZT-T von `2002`: ein großer, straffer, schneller Kombi mit Nutzwert und mehr Charakter als ein Volvo V70, BMW 3er Touring oder Saab 9-5 Estate. Spezialquellen betonen aber, dass post-facelift ZT während der letzten schwierigen MG-Rover-Monate entstanden und stärker unter Kostensenkung sowie schwankender Qualitätskontrolle leiden können. Für Halter zählt deshalb eine praktische Prüfung: Heckklappe, Dichtungen, Teppiche, Laderaum, Fahrwerk, Bremsen und Servicehistorie sind wichtiger als der Kilometerstand allein.
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Wichtige Hinweise für diese Generation:
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 30.000 bis 40.000 km
Alle 2 Jahre
Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines MG ZT-T (facelift 2004) liegt leicht über dem Marktdurchschnitt (+17%).
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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