Wartung MG ZT-T

Der `2002` eingeführte MG ZT-T bringt den Charakter der ZT-Limousine in einen Kombi, der wirklich Last schluckt, lange Strecken kann und eigenständiger wirkt als ein Volvo V70, BMW 3er Touring oder Saab 9-5 Estate aus derselben Zeit. MG nutzte weiter die Rover-`75`-Basis, aber mit deutlich strafferem Fahrwerk, direkterer Lenkung, kräftigeren Bremsen und weniger gediegener Abstimmung. Genau diese Mischung macht die Wartung anspruchsvoll: Ein ZT-T verzeiht schlechte Reifen, falsche Spur oder müde Hinterachslager kaum, weil die Beladung des Kofferraums jede Fahrwerksschwäche verstärkt. Auch der Nutzwert des Kombis verlangt Aufmerksamkeit. Heckklappe, Laderaum, Teppiche und Abläufe sollten regelmäßig geprüft werden, bevor Feuchtigkeit aus einem guten Reisewagen ein elektrisches Problem macht.