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16 Motorisierungen · 1 Generationen
Der Mercedes CLC wurde von 2008 bis 2011 gebaut und war im Kern ein stark ueberarbeiteter Sportcoupe-Nachfolger der Baureihe C203. Als kompakter Dreituerer bot er eine sportlichere und zugaenglichere Mercedes-Alternative, ohne den Anspruch eines grossen Coupes zu haben.
Er war eine kurze Zwischenloesung in der Geschichte der kompakten Mercedes-Coupes. Spaeter uebernahm der modernere Mercedes CLA die Rolle, junge Kaeufer mit Coupe-Anmutung, vier Tueren und aktuellerer Technik anzusprechen.
Beim Unterhalt zaehlen Benzin- oder Dieselmotoren, Automatik oder Schaltgetriebe, Bremsen, Reifen, Fahrwerk, Elektronik, Rostschutz, Innenraum und Karosserieteile. Der CLC ist selten geworden, aber technisch naeher an bewaehrter C-Klasse-Mechanik als an teuren Spezialmodellen. Zustand, Wartungsnachweise und saubere Karosseriefugen zaehlen hier mehr als Prestige. Auch Glasdach, Tueren, Heckklappe, Dichtungen und Leuchten sollten sauber funktionieren.
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Diese Links führen zu den im Garajo-Katalog gefundenen SAE-Graden. Entscheidend bleibt die Herstellernorm.
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Wichtige Hinweise für dieses Fahrzeug:
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Baureihe.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Mercedes-Benz CLC liegt über dem Durchschnitt (+60%) aufgrund der Premium-Qualität.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Zum Vergleich von Modellen derselben Marke aus ähnlichen Zeiträumen.
Mercedes-Benz AMG GT
Intervalle, Hinweise, FAQ.
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Mercedes-Benz CL
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Mercedes-Benz CLA
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