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23 Motorisierungen · 4 Generationen
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26 Versionen erfasst
Der Mercedes CL war im Kern das Coupé der S-Klasse: zwei Türen, sehr viel Luxus und ein Auftritt, der diskreter wirkte als viele Sportwagen. Bis 2014 verkörperte er die Idee des großen deutschen Luxus-Grand-Tourers für souveräne Langstrecken.
Besonders die V12-Versionen und der CL 65 AMG mit 630 PS machten ihn zu einem der stärksten Coupés seiner Zeit. Gleichzeitig blieb der CL ein Reisewagen mit Komfort, Dämmung, Leder und souveräner Autobahnruhe statt ein reines Tracktool für Rennstrecken.
Beim Unterhalt zählen V8- oder V12-Service, ABC-Fahrwerk, Elektronik, Bremsen, Reifen, Klimaanlage, Komfortausstattung und Rostschutz. Als Vorgänger der S-Klasse Coupés verlangt der CL sorgfältige Diagnose, weil Luxusfunktionen, Steuergeräte, Hydraulik und große Motoren im Alter teuer werden können. Gute Historie entscheidet viel.
Passendes Motoröl
Diese Links führen zu den im Garajo-Katalog gefundenen SAE-Graden. Entscheidend bleibt die Herstellernorm.
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11 Motorisierungen · 4 Generationen
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Wichtige Hinweise für dieses Fahrzeug:
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Baureihe.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
1996–1998
1999–2002
2002–2006
2006–2010
2010–2013
Die Wartung eines Mercedes-Benz CL liegt über dem Durchschnitt (+60%) aufgrund der Premium-Qualität.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Zum Vergleich von Modellen derselben Marke aus ähnlichen Zeiträumen.
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