Die Mercedes-Benz V-Klasse V447 startet `2014` als deutlich edlerer Nachfolger des Viano, bleibt technisch aber ein schwerer Van. Preis- und Technikunterlagen dieser Phase nennen V 200 CDI, V 220 BlueTEC/CDI und V 250 BlueTEC rund um den Vierzylinder-Diesel `OM 651`; je nach Version gibt es Schaltgetriebe oder die weit verbreitete `7G-TRONIC PLUS`. Fuer Halter einer Mercedes-Benz V-Klasse bedeutet das: Diese Baureihe muss wie ein intensiv genutztes Transportfahrzeug gepflegt werden. Passagiere, Gepaeck, Schiebetueren, Reifen, Bremse, Vorderachse und Diesel-Abgasseite sind genauso wichtig wie der Motor selbst.
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Garajo bereitet Ihre Garage vor und hilft Ihnen anschließend, Wartungen, Erinnerungen und Prüfpunkte zu verfolgen.
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Mercedes-Benz Classe V (V447) liegt über dem Durchschnitt (+60%) aufgrund der Premium-Qualität.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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