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Wartung Mercedes-Benz Classe E W212
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📖Mercedes-Benz E-Klasse W212: die wieder robuste E-Klasse braucht beim OM651 klare Wartungsdisziplin

Die Mercedes-Benz E-Klasse W212 startet `2009` mit dem Ziel, die komplizierte Wahrnehmung der frühen W211 hinter sich zu lassen. Limousine W212, T-Modell S212, Coupé C207 und Cabriolet A207 decken ein breites Feld gegen BMW 5er F10, Audi A6 C7 und Volvo S80 ab. Für Halter ist sie oft die rationalere E-Klasse, doch Zuverlässigkeit hängt weiter von Dieselpflege, Automatikservice und sauberer Komfortelektronik ab.

In Europa prägen E 200 CDI, E 220 CDI und E 250 CDI mit OM651-`2.1/2.2` die Baureihe, während E 300/E 350 CDI den OM642-V6 nutzen. Benziner kommen mit M271, M272/M276 und AMG-V8. Die 7G-Tronic 722.9 ist zentral, je nach Motor gab es auch 5G-Tronic. Bei einer Mercedes-Benz E-Klasse W212 zählen häufiges Öl, Kaltstart-Hinhören auf die OM651-Kette, Prüfung früher Delphi-Injektoren, EGR, DPF, Ladeluftschläuche und regelmäßiges Getriebeöl.

Wichtige Besitzerhinweise

Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.

Die beruhigenden Punkte

Zuverlässigkeit
  • Komfort, Geräuschdämmung und Qualitätsgefühl sind gegenüber frühen W211 deutlich verbessert.
  • S212 bietet je nach Konfiguration bis etwa `1 950 l` Ladevolumen.
  • OM651 und OM642 sind sparsam und haltbar, wenn Öl, Einspritzung, EGR und DPF gepflegt werden.
  • 7G-Tronic fährt sehr angenehm, wenn Ölservice und Adaptationen stimmen.

Chronische Schwachstellen

Im Blick behalten
  • Früher OM651: Piezo-Injektoren, Kette/Spanner, Kaltstartgeräusch, DPF, EGR, Ansaugung, Schläuche und Rauchbild.
  • OM642 V6 CDI: Öllecks, Ölkühler, Dichtungen, Drallklappen, Sensorik und Kühlungswartung.
  • 7G-Tronic 722.9: Ruckeln, langsame Schaltungen, Leiterplatte, altes Öl, Adaptationen und Kühlung.
  • Airmatic/Niveauregulierung S212: Luftbälge, Kompressor, Ventile, Absenken im Stand und Fahrwerksmeldungen.
  • Elektrik: COMAND, Parkpilot, Lichtmaschine, Batterie, Wassereintritt an Steuergeräten und Diagnosescan.

Kritische Fristen

Nicht verpassen
  • ASSYST Plus: Öl und Filter nach Anzeige, bei Stadt-OM651 oder hoher Laufleistung mindestens jährlich und eher kürzer.
  • Alle `2 Jahre`: Bremsflüssigkeit, Batterie, Klimaanlage, Abläufe, Gesamtdiagnose, DPF/EGR und Sensoren prüfen.
  • Etwa alle `60 000 km`: 7G-Tronic mit Öl/Filter, Adaptationen, Differential, Motor-/Getriebelager und Kühlung.
  • Ab `150 000-250 000 km`: OM651-Kette, Injektoren, Ansaugung, Turbo, Airmatic und Fahrwerk gezielt prüfen.
Mercedes-Benz Classe E W212 (2009–2013)

Wählen Sie Ihren Antrieb

Verbrenner-Antriebe44Hybrid-Antriebe2

Empfohlene Wartungsintervalle

Verbrenner-Antriebe
▾

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.

Ölwechsel

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Passende Motoröle ansehen

Inspektion

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Bremsbeläge

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Zahnriemen / Steuerkette

Alle 100.000 km

Alle 5 Jahre

Batterie (12 V)

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Hybrid-Antriebe
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Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.

Ölwechsel

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Zahnriemen / Steuerkette

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Batterie (12 V)

Alle 50.000 km

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Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Diese Generation ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.

Verbrenner-Antriebe44 Versionen erfasst
▾

Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.

Classe E (W212)

Hybrid-Antriebe2 Versionen erfasst
▾

HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.

Classe E (W212)

Geschätzte Durchschnittskosten

Kostenniveau: Premium

Die Wartung eines Mercedes-Benz Classe E W212 liegt über dem Durchschnitt (+60%) aufgrund der Premium-Qualität.

Einfacher Ölwechsel~142 €
Vollständige Inspektion~398 €
Vordere Bremsbeläge~190 €
Zahnriemen-Kit~944 €

* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.

Passendes Motoröl

Welches Motoröl für Mercedes-Benz Classe E W212?

Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.

0W-40

46 Motorisierungen · 1 Generationen

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Füllmenge : 6.5 lMB 229.31MB 229.51 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40MB 229.52 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40

5W-40

46 Motorisierungen · 1 Generationen

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Füllmenge : 6.5 lMB 229.31MB 229.51 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40MB 229.52 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40

0W-30

44 Motorisierungen · 1 Generationen

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Füllmenge : 6.5 lMB 229.31MB 229.51 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40MB 229.52 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40

5W-30

44 Motorisierungen · 1 Generationen

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Füllmenge : 6.5 lMB 229.31MB 229.51 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40MB 229.52 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40

Häufige Fragen zum Mercedes-Benz Classe E W212

Ist die Wartung bei allen Versionen des Classe E W212 gleich?▾
Nein. Der Classe E W212 ist je nach Fall als Verbrenner, Hybrid oder Elektro erhältlich. Die Arbeiten unterscheiden sich je nach Antrieb – insbesondere beim Ölwechsel/Zahnriemen für Verbrenner und den Batterie-/Elektrosystem-Prüfungen für EV.
Welches Motoröl für einen Mercedes-Benz Classe E W212?→
Welche Richtwerte gelten für einen elektrischen Classe E W212?▾
Für 100 % elektrische Versionen: Elektrosystem- und Antriebsbatteriekontrolle ca. alle 15.000 km / 1 Jahr, und Kühlflüssigkeit der Batterie nach ca. 120.000 km / 10 Jahre (gemäß Hersteller bestätigen).
Welche häufigen Probleme gibt es beim Classe E W212?▾
Classe E W212-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: Früher OM651: Piezo-Injektoren, Kette/Spanner, Kaltstartgeräusch, DPF, EGR, Ansaugung, Schläuche und Rauchbild.. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Welcher Antrieb des Mercedes-Benz Classe E W212 ist am besten für die Stadt geeignet?▾
Antriebsverteilung des Mercedes-Benz Classe E W212: Verbrenner : 44 Versionen ; Hybrid : 2 Versionen. In der Stadt empfehlen sich Hybridversionen; sie bleiben effizienter bei häufigem Stop-and-go. Das Angebot ist überwiegend Verbrenner (44 von 46).
Welchen Antrieb des Mercedes-Benz Classe E W212 wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾
Antriebsverteilung des Mercedes-Benz Classe E W212: Verbrenner : 44 Versionen ; Hybrid : 2 Versionen. Für regelmäßige Autobahnfahrten sind Dieselversionen dieses Modells in der Regel am geeignetsten (Reichweite und Fahrkomfort bei konstanter Geschwindigkeit). Das Angebot ist überwiegend Verbrenner (44 von 46).
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