Die Mercedes-Benz C-Klasse W204 startet `2007` mit dem klaren Auftrag, die Qualitäts- und Rostkritik der W203 hinter sich zu lassen. Limousine W204, T-Modell S204 und ab `2011` das Coupé C204 wirken straffer, wertiger und fahraktiver. Gegen BMW 3er E90, Audi A4 B8 und Volvo S60 ist sie wieder eine überzeugende Langstrecken-C-Klasse. Für Halter heißt das aber nicht wartungsfrei: Die bessere Grundsubstanz hält nur, wenn Fahrwerk, Elektrik, Batterie, Diagnose und Korrosionsschutz genauso regelmäßig betrachtet werden wie Öl und Bremsen.
Typisch für die Jahre `2007-2011` sind M271-Kompressor- oder CGI-Benziner in C 180/C 200, M272-V6, OM646 und OM651-Diesel in C 200 CDI, C 220 CDI und C 250 CDI sowie der C 63 AMG mit M156. Viele Automatikversionen nutzen 7G-Tronic, einzelne Antriebe und 4MATIC-Kombinationen haben eigene Details. Für Besitzer einer Mercedes-Benz C-Klasse zählen deshalb jährliches Motoröl, kaltes Hinhören auf die M271-Kette, OM651-Injektordiagnose, saubere CDI-Ansaugung, intakte Ladeluftstrecke und regelmäßiges Getriebeöl mit Filter.