5W-30
28 Motorisierungen · 9 Generationen
Die Mazda MX-5, auch Miata genannt, ist der meistverkaufte Roadster der Automobilgeschichte. Seit 1989 hält sie an einer einfachen, selten konsequenten Formel fest: geringes Gewicht, Hinterradantrieb, präzise Lenkung und ein Fahrerlebnis, das mehr über Balance als über reine Leistung funktioniert, besonders auf kurvigen Nebenstraßen.
Sie braucht keine 500 PS, um intensiv zu wirken. Der kurze, mechanische Schaltweg, die niedrige Sitzposition und das geringe Gewicht machen jede Landstraße lebendig. Genau deshalb gilt sie bis heute als zugängliche Fahrschule für saubere Linien, Tempoerhalt und echtes mechanisches Feedback im Alltag.
Beim Unterhalt zählen Ölservice, Kupplung, Schaltgetriebe, Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Verdeck oder RF-Dach, Rostschutz und regelmäßige Pflege. Gegen den Porsche Boxster bleibt sie bezahlbarer, gegen den Toyota GR86 offener, leichter und spielerischer.
Passendes Motoröl
Diese Links führen zu den im Garajo-Katalog gefundenen SAE-Graden. Entscheidend bleibt die Herstellernorm.
28 Motorisierungen · 9 Generationen
17 Motorisierungen · 6 Generationen
11 Motorisierungen · 6 Generationen
Wichtige Hinweise für dieses Fahrzeug:
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Baureihe.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Mazda MX-5 liegt leicht über dem Durchschnitt (+20%).
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Zum Vergleich von Modellen derselben Marke aus ähnlichen Zeiträumen.
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