Der Mazda MX-5 II NB kam `1998` als sehr bewusste Weiterentwicklung des NA: keine Klappscheinwerfer mehr, eine steifere Karosserie, ein erwachseneres Cockpit und weiterhin ein leichter Hinterrad-Roadster ohne unnötige Komplexität. Im Alltag steht er zwischen klassischem Roadstergefühl und modernerer Nutzbarkeit. Gegen MG F, Toyota MR2 Roadster, BMW Z3 und Alfa Romeo Spider bleibt der Mazda MX-5 deshalb interessant, weil die Technik überschaubar bleibt und die Fahrpräzision nicht von Leistung abhängt. Für Halter zählt heute vor allem Substanzpflege: Karosseriestruktur, Verdeck, Abläufe, Fahrwerk und belegbare Wartung entscheiden stärker über die nächsten Jahre als jede kleine Ausstattungsvariante.