Ölwechsel
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Der Lincoln MKS wurde von 2009 bis 2016 gebaut und war die grosse Premiumlimousine der Marke vor der Rueckkehr des Continental. In der AWD-Version bot der 3,5-Liter-EcoBoost-Biturbo-V6 355 PS und brachte unerwartet starke Leistung in ein klassisches amerikanisches Limousinenformat.
Der Innenraum war geraeumig, mit THX-zertifiziertem Audiosystem und zeitgemaesser Technik. Fuer amerikanische Kaeufer, die nationalen Luxus statt europaeisches Prestige wollten, war der MKS eine rationale Wahl. Gegen Mercedes E-Klasse und BMW 5er bot er viel Raum und Ausstattung.
Beim Unterhalt zaehlen EcoBoost-Turbos, Allrad, Automatik, Bremsen, Reifen, Fahrwerk, Audio, Komfortelektronik und Teileversorgung. Das grosse Format belastet Bremsen und Reifen. Ein gut dokumentierter MKS bleibt ein Beispiel fuer Lincolns Suche nach modernem amerikanischem Luxus vor dem Continental-Neustart.
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Wichtige Hinweise für dieses Fahrzeug:
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
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Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Baureihe.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Lincoln MKS liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Zum Vergleich von Modellen derselben Marke aus ähnlichen Zeiträumen.
Lincoln Aviator
Intervalle, Hinweise, FAQ.
Lincoln Continental
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Lincoln Corsair
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Lincoln LS
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Passendes Motoröl
Diese Links führen zu den im Garajo-Katalog gefundenen SAE-Graden. Entscheidend bleibt die Herstellernorm.
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