Wartung Lexus RX V

Der Lexus RX V kam Ende `2022` auf TNGA-K-Plattform und ersetzte den alten Saug-V6 durch stärker elektrifizierte Antriebe. Der Lexus RX umfasst RX 350 mit 2.4-Turbo T24A-FTS, RX 350h mit 2.5-Hybrid, je nach Markt RX 450h+ Plug-in-Hybrid und RX 500h Performance Hybrid mit DIRECT4. Gegen BMW X5, Mercedes GLE, Volvo XC90 und Audi Q7 bleibt er komfortorientiert, aber Wartung wird stärker von Software, Hybridtechnik und Turbo-Thermik bestimmt.

Der RX 350 braucht sauberes Öl, Kontrolle von Turbokühlung, Schläuchen, Filtergehäuse, Lagern und ECM/TCM-Updates, wenn Rucken, Geräusche oder Warnlampen auftreten. Der RX 350h ist langfristig die vernünftigste Variante: Hybridbatterie, Lüfter, Inverter, E-Four und regenerative Bremse gehören in die Prüfung. Der RX 450h+ ergänzt Traktionsbatterie, Ladekabel, Onboard-Lader, Ladeport, Thermomanagement und Ladeprofil. Der stärkere RX 500h kombiniert Turbo, Hybrid und `6`-Gang-Automatik; TSBs zu Shudder/Transaxle sind vor allem bei frühen Baujahren zu prüfen.