Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr

Das Lexus GX J150 Facelift startete zum Modelljahr `2014`, nach der Ende `2013` vorgestellten Überarbeitung. Die Substanz blieb gleich: Leiterrahmen, starre Hinterachse, drei Sitzreihen, permanenter Allrad und Untersetzung. Neu wirkten vor allem Spindle-Grille, LED-Leuchten, modernere Assistenzsysteme und Premium/Luxury-Ausstattungen, die den GX 460 bis `2019` aktuell hielten. Neben Range Rover Sport L494, Mercedes GLE oder BMW X5 F15 ist dieser Lexus GX weniger dynamisch, aber ehrlicher für lange Reisen, Anhängerbetrieb und schlechte Wege. Wartung muss deshalb die ganze Kette schützen: Motor, Kühlung, Automatik, Transfer, Achsen, KDSS, Reifen und Rahmen.
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Wichtige Hinweise für diese Generation:
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 30.000 km
Alle 2 Jahre
Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen
Steuerkette - auf Lebensdauer ausgelegt, kein turnusmäßiger Wechsel
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Lexus GX (J150, facelift 2013) liegt rund 69% über dem Marktdurchschnitt (Premium-Positionierung).
Steuerkette: kein periodischer Wechsel erforderlich.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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