Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Der Range Rover IV, intern L405, kam `2012` mit einem technischen Bruch: eine deutlich leichtere Aluminium-Monocoque-Karosserie ersetzte den schweren Aufbau des Range Rover III L322. Er blieb Referenz unter den grossen Luxus-SUV gegen Mercedes GLS, BMW X7 und Audi Q7, brachte aber ZF-`8`-Gang-Automatik, weiterentwickelte Luftfederung, Terrain Response 2 je nach Version und ein stark digitalisiertes Interieur. Fur Halter ist das kein einfacher hoher Luxuswagen. Gewicht, Reifen, Bremsen, Massepunkte, Sensoren und Luftfederung bestimmen die Zuverlassigkeit. Eine sinnvolle Routine beginnt mit Batterie, Fehlerscan, Fahrzeughohen, Fahrwerk und Kuhlung.
Kostenlose Überwachung
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Wichtige Hinweise für Verbrennerversionen dieses Modells - gemäß Herstellerhandbuch überprüfen.
Wichtige Hinweise für Hybridversionen mit Fokus auf die Verbrenner-Elektro-Balance.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Steuerkette - auf Lebensdauer ausgelegt, kein turnusmäßiger Wechsel
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.
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Steuerkette - auf Lebensdauer ausgelegt, kein turnusmäßiger Wechsel
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Diese Generation ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.
Die Wartung eines Land Rover Range Rover IV liegt über dem Durchschnitt (+80%) aufgrund der Premium-Qualität.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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