Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr

Der Range Rover III, intern L322, kam `2001-2002` als großer Schnitt nach dem Range Rover II P38. Unter BMW-Einfluss entwickelt, wechselte er zu moderner Karosseriestruktur, Einzelradaufhangung, aufwendiger Luftfederung und einem deutlich luxuriöseren Innenraum. Gegen BMW X5, Mercedes ML und die ersten großen Luxus-SUV blieb er gelandetauglicher, wurde aber viel mehr Reisewagen. Fur Halter der Jahre `2001-2005` heißt das: BMW-Motorentechnik und schweres Land-Rover-Fahrwerk müssen gemeinsam gepflegt werden. Batterie, Diagnose, Fahrzeughohen, Kuhlung, Antrieb und Fahrwerk sollten regelmaßig gepruft werden, bevor Gewicht und Elektronik teure Folgeschaden erzeugen.
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Wichtige Hinweise für diese Generation:
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 30.000 km
Alle 2 Jahre
Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Alle 100.000 km
Automatische Regeneration während der Fahrt: regelmäßig 20 Min. Autobahn fahren; vorbeugende Reinigung um 100 000 km
Alle 80.000 km
Ventil verrußt bei Dieseln leicht: eine vorbeugende Reinigung verhindert Leistungsverlust und Notlaufprogramm
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Land Rover Range Rover III liegt rund 75% über dem Marktdurchschnitt (Premium-Positionierung).
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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